Третий спасатель проекта MPSV06 получит улучшенные закрытия водолазной шахты

Палубное и донное закрытия спроектировали в конструкторско-техническом отделе "МСС" в соответствии с техзаданием заказчика. Их изготовили на собственном производстве предприятия, а в декабре изделия сертифицировал Российский Морской Регистр Судоходства.

Как рассказал начальник конструкторско-технического отдела компании "МСС" Никита Максимов, по сравнению с закрытиями других судов проекта MPSV06, спроектированные предприятием по требованию заказчика изделия, отличаются более широким функционалом. Для удобства работ с водолазным оборудованием инженеры компании создали конструкцию палубного закрытия распашного типа, добавил он.

"Мы спроектировали с нуля и реализовали в металле комплект многофункциональных закрытий водолазной шахты судна. Речь идёт о палубном закрытии распашного типа и о донном закрытии – отметил Никита Максимов. – Перед проектированием специалисты "МСС" провели 3D-сканирование корпуса судна и расчёт поверхностей, а также профилей самих закрытий. Это позволило обеспечить максимальную точность работы. Допуски измерялись долями миллиметров, что сопоставимо с толщинами металла судового листа".

Комплект поставки включает двухстворчатые крышки верхнего и нижнего закрытий, гидростанцию и пульт управления для неё, комплект ЗИП на два года, а также эксплуатационную документацию и необходимые сертификаты Регистра. Вес изготовленных "МСС" закрытий, включая гидравлику и систему управления, – 10 т.

Закрытия водолазной шахты обеспечивают безопасный подводный выход водолазов, подъём и опускание водолазного оборудования, а также герметизацию шахты после проведения работ при качке и дифференте судна.

СПРАВКА MASHNEWS: Компания "МСС" основана в 2007 году как ООО "Морсудснаб". Занимается разработкой, производством и поставками судового оборудования. Располагает собственным конструкторско-техническим отделом и производственной площадкой в Санкт-Петербурге.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно-ледокол "Керченский пролив" проекта MPSV06 строится на Амурском судостроительном заводе. Контрактный срок сдачи спасателя – 1 декабря 2021 года. Суда этого проекта предназначены для патрулирования и аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, а также морских нефтегазовых промыслов. Длина – 86 м, ширина – 19,1 м, осадка – 6 м. Оснащено двумя полноповоротными винторулевыми колонками с винтом фиксированного шага. Скорость хода – 15 узлов. Экипаж – 26 человек, на судне также могут разместиться 12 специалистов и 95 спасённых. Ледовый класс – Icebreaker 6.