КМЗ изготовит якоря для судна атомно-технологического обслуживания

КМЗ выиграл тендер на поставку трех якорей типа ПДСБ, массой 5850 кг каждый. У обычного якоря повышенной держащей силы (ПДС) есть недостаток — лапа якоря отклоняется при подходе к клюзу, задевает обшивку судна и может ее повредить. Чтобы лапа якоря всегда находилась вертикально, специалисты КМЗ сместили центр массы лапы ниже ее оси вращения. Такая конструкция якоря получила аббревиатуру ПДСБ.

Якоря повышенной держащей силы обеспечивают надежную стоянку корабля вне зависимости от силы ветра и волн, что особенно важно в случае с многофункциональным судном атомно-технического обслуживания (МСАТО).

Новое судно «Росатомфлота» проекта 22770 должно обеспечивать эксплуатацию не только действующих, но и строящихся, перспективных атомных ледоколов и морских судов с ядерной энергетической установкой. Также речь идет об эксплуатации плавучих энергоблоков. Говоря конкретнее, это выгрузка отработанного и загрузка свежего ядерного топлива в реакторные установки, прием и хранение радиоактивных отходов.

Длина судна составляет 158,8 м, полное водоизмещение – 22661 т, скорость хода – 12 узлов, а класс ледовых усилений корпуса – Arc5. 22770-й проект должен сменить судно «Имандра» проекта 1948. Технический проект нового судна (разработан в ЦКБ «Айсберг») был закончен в 2018 году, строительство началось в декабре 2024 года на Балтийском заводе. МСАТО будет носить имя «Владимир Воробьев».

По словам руководителя направления судовых кранов и общепромышленного оборудования для слипов КМЗ Максима Плешивенко, якоря для нового судна будут изготовлены с полной локализацией производства и отлиты на производственной площадке холдинга в Ленинградской области. «Конструкции поставят заказчику в срок от 30 мая до 30 июня 2027 года», - уточняет собеседник Mashnews.