Эксперты оценили новую концепцию развития пригородного ЖД-транспорта

В РФ приняли концепцию развития пригородного железнодорожного транспорта до 2035 года, утверждённая кабмином. Документ закладывает основу для развития системы пригородных перевозок, устанавливая новые стандарты организации, финансирования и модернизации транспортного комплекса. О значении новой концепции высказались эксперты.

ИСТОЧНИК ФОТО: СЗ ППК. 

Татьяна Горовая, первый замгендиректора Центра стратегических разработок, председатель Общественного совета при Минтрансе России:

«Транспортный комплекс давно ожидал принятия данного документа, поскольку закреплённые в нём решения направлены прежде всего на обеспечение гарантированного повышения качества услуг, в том числе за счёт обновления подвижного состава в пригородном сообщении.

Регионы получают возможность планировать параметры перевозок на долгосрочный период – от 3 до 15 лет. Это означает, что перевозчики смогут прогнозировать доходы и направлять их на развитие, а производители подвижного состава – планировать загрузку производственных мощностей, формировать стабильный портфель заказов и оптимизировать себестоимость, не допуская роста цен. Таким образом, до 2035 года планируется закупка около 7 тысяч новых вагонов с общим объёмом инвестиций более 1 трлн рублей. К 2030 году средний возраст вагонов снизится до 12 лет, что существенно повысит комфорт и безопасность перевозок.

Отдельно следует отметить внедрение цифровых решений в развитие пригородного сообщения. Поэтапный переход на единый транспортный документ позволит осуществлять поездки на нескольких видах транспорта по одному билету. К 2030 году доля продаж электронных билетов должна достичь не менее 75% от уровня 2025 года. Это позволит сократить количество безбилетных пассажиров и, как следствие, повысить доходы компаний, находящихся в сложном финансовом положении«.

Алексей Зотов, гендиректор «Группа Мовиста», председатель комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного Совета при Минтрансе России:

«Представленная концепция развития пригородных железнодорожных перевозок до 2035 года – важный шаг к системному улучшению одного из самых массовых видов транспорта в России. Документ впервые детально прописывает долгосрочные правила игры для всех участников: пассажиров, регионов и перевозчиков. Особенно значимо, что акцент сделан не только на обновлении подвижного состава (до 7 тысяч новых вагонов) и цифровизации (100% электронных билетов), но и на создании прозрачных финансовых механизмов – брутто- и нетто-контрактов, гарантирующих оплату транспортной работы и окупаемость инвестиций. Это должно снять давнюю проблему убыточности пригородных перевозок и стимулировать перевозчиков вкладываться в качество.

Для пассажиров главные выгоды – повышение комфорта, доступности и интеграция с другими видами транспорта через единый билет. Регионы же получают гибкий инструмент долгосрочного планирования (заказ от 3 до 15 лет) и право вводить собственные стандарты качества.

В целом, концепция способна превратить электрички из «наследия прошлого» в современный, предсказуемый и клиентоориентированный сервис, особенно в агломерациях, где ежедневно миллионы людей зависят от надёжного пригородного сообщения«.