Утверждена концепция развития пригородного ЖД-транспорта-2035
Внедрение системы долгосрочного транспортного заказа, обновление подвижного состава, расширение географии железнодорожного сообщения, цифровизация процесса перевозок, – такие цели закрепляет концепция развития пригородного железнодорожного транспорта до 2035 года, утверждённая кабмином.
ИСТОЧНИК ФОТО: официальный сайт СЗППК.
Соответствующее распоряжение подписал 6 мая премьер Михаил Мишустин.
Отмечается, что документ закладывает основу для развития системы пригородных перевозок, устанавливая новые стандарты организации, финансирования и модернизации транспортного комплекса. Ключевым нововведением является переход к системе долгосрочного транспортного заказа. Регионы получат возможность планировать параметры перевозок на период от 3 до 15 лет. Такой подход повысит качество обслуживания пассажиров и обеспечит стабильность развития отрасли.
«Новая концепция – это системное решение, которое обеспечит баланс интересов пассажиров, регионов и перевозчиков, и станет работающим инструментом для достижения национальных целей транспортной связанности и комфортной среды. Впервые вводится региональный стандарт транспортного обслуживания, регионы сами определят требования к комфорту и доступности – и именно они будут положены в основу экономически обоснованного тарифа. Кроме того, закрепляется взаимная ответственность перевозчика и субъекта в части финансирования и обеспечения перевозок», – отметил глава Минтранса Андрей Никитин.
Особое внимание в концепции уделяется обновлению подвижного состава. До 2035 года планируется закупка около 7 тыс. новых вагонов с общим объемом инвестиций более 1 трлн рублей. К 2030 году средний возраст вагонов снизится до 12 лет, что повысит комфорт и безопасность перевозок.
«Одним из приоритетных направлений развития станет цифровая трансформация отрасли. Поэтапный переход на единый транспортный документ позволит совершать поездку на нескольких видах транспорта по одному билету, — говорится в сообщении. — К 2030 году планируется рост продаж электронных билетов – не менее 75% к уровню 2025 года. Также предусмотрено внедрение современных систем контроля оплаты проезда на каждой второй агломерационной линии. Важным преимуществом новой системы станет возможность регионов устанавливать собственные стандарты транспортного обслуживания, определяя требования к качеству, комфорту и доступности перевозок».
Важным аспектом новой концепции станет развитие туристического направления пригородных перевозок. Туристические маршруты смогут работать на особых условиях, включая применение гибких тарифов.
Реализация концепции будет проходить в три этапа: 2026-2028 годы – формирование нормативной базы и программы обновления, 2028-2030 годы – утверждение долгосрочных заказов и заключение договоров. К 2030 году планируется полный переход на систему гарантированных долгосрочных заказов.
