ЗСМ «Дека» в Ленобласти нарастил выпуск импортозамещающей стальной сварочной проволоки в 2,4 раза
Расширение производства до 13,9 тыс. тонн продукции в год поддержал федеральный Фонд развития промышленности.

В одном из цехов завода. Иллюстративное фото: «Дека».
Объем инвестиций в расширение завода сварочных материалов превысил 330 млн рублей, из которых 260 млн рублей предоставил федеральный ФРП в виде льготного займа по флагманской программе «Проекты развития». Кроме того, завод планирует занять до 20% российского рынка стальной сварочной проволоки, частично потеснив импорт, так как сейчас, по оценкам компании, около двух третей рынка занимает зарубежная продукция из Китая, Индии, Вьетнама и Южной Кореи.
Основными заказчиками такой продукции выступают предприятия машиностроения и нефтегазовой промышленности, а также строительные компании.
Благодаря займу Фонда развития промышленности мы значительно нарастили мощность по выпуску сварной проволоки, рассказал генеральный директор «Завода сварочных материалов »Дека« Александр Лобанов.
«Полированная проволока DEKA успешно прошла тестирование и получила свидетельство об аттестации сварочных материалов от Национального агентства контроля сварки».
Александр Лобанов добавил, что в ближайшее время предприятие ожидает завершения добровольной сертификации в Российском морском регистре судоходства и Российском речном регистре, что, по его словам, «упрочит позиции ЗСМ »Дека« как участника судостроительного кластера Ленинградской области и поставщика судостроительных предприятий».

Продукция компании. Иллюстративное фото: «Дека».
Локализация производства составляет 100%, а поставщиком основного сырья - катанки - выступает предприятие «Тула-Сталь».
Выпускаемая проволока предназначена для автоматической и полуавтоматической сварки различных типов стали, а также для дуговой сварки в среде защитных газов. Среди конкурентных преимуществ продукции - устойчивость к высоким температурам и ударным нагрузкам, высокая сопротивляемость разрыву, отсутствие осыпания медного покрытия в подающих механизмах и низкий коэффициент трения.