Завершены сезонные работы речного флота на строительстве Ленского моста

ИСТОЧНИК ФОТО: Минтранс Республики Саха (Якутия).

В проекте создания мостового перехода речная логистика играет особую роль. Короткий навигационный сезон, мощное течение и сложные гидрологические условия реки потребовали точного планирования работ, привлечения спецтехники и координации действий строителей, судовладельцев и профильных организаций.

Пожалуй, самой сложной задачей стала установка наплавных коффердамов для устройства фундаментов русловых опор. Впервые в России огромные конструкции весом более 2200 и 4000 тонн спустили на воду и сплавили к местам возведения центрального и правого пилонов. В этих операциях задействовали сразу несколько буксиров, тяжёлые тягачи Ленского объединённого речного пароходства (ЛОРП), тягач "Нилов" судоходной компании "Якутск" и собственный речной флот Группы "ВИС". Компания "Морбаза" обеспечила координацию операции, так как она уже имеет большой опыт строительства масштабных морских и речных гидротехнических сооружений.

Для проведения таких масштабных операций необходима не только слаженная работа флота, но и специальная подготовка акватории. Здесь специалисты выполнили пространственное сканирование дна реки, а также дноуглубление с выемкой более 500 тыс. кубометров грунта в месте размещения двух пилонов. Эти работы выполнены силами Федерального бюджетного учреждения "Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей".

Дноуглубление продолжилось и на других участках, включая зону причала и слипа у левого берега, так как именно отсюда будет осуществляться спуск третьего коффердама в следующем году.

Многие технологии впервые применяются в условиях арктического климата. Ленский мост по праву войдёт в историю мостостроения и инженерного искусства России.