Второй Северомуйский тоннель увеличит провозную способность БАМ до 270 млн тонн

Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин, глава Бурятии Алексей Цыденов, гендиректор РЖД Олег Белозёров, председатель набсовета "Бамтоннельстрой-Мост" Руслан Байсаров и первый зампред ВЭБ.РФ Николай Цехомский ознакомились с ходом строительства второго Северомуйского тоннеля. Проект реализуется в рамках третьего этапа развития Восточного полигона по нацпроекту "Эффективная транспортная система" при поддержке ВЭБ.РФ.

Действующий Северомуйский тоннель сегодня является одним из узких мест на БАМе. Новый объект пройдет параллельно существующему, справа от него по ходу движения с запада на восток, и станет абсолютно новым искусственным сооружением.

Строительство начнется с восточного портала с использованием тоннеле-проходческих комплексов диаметром 6 и 10 метров, затем продолжится с западной стороны. Завершение позволит увеличить провозную способность БАМа и Транссиба до 270 млн тонн. Делегация также посетила завод по выпуску тюбинговой обделки для тоннеля.

Глава Минстроя Ирек Файзуллин подчеркнул, что реализация такого масштабного проекта имеет важное социально-экономическое значение. Системное взаимодействие федеральных органов, регионов, институтов развития и корпораций направлено на развитие транспортного каркаса страны и повышение связанности регионов. Он отметил, что строительство ведется с использованием передовых технологий и материалов, что обеспечит долговечность сооружения.

СПРАВКА:
Первый Северомуйский тоннель, открытый в 2003 году, остается самым протяженным железнодорожным тоннелем в России — 15,3 км, максимальная глубина около 1 км, диаметр 9,5 м. Он сократил путь через Ангараканский перевал с 57 до 23 км, а время в пути — с двух часов до 25 минут, открыв возможность постоянного движения грузовых поездов.