Во Владивостоке начались испытания безэкипажного катамарана проекта МАНС02

Во Владивостоке в акватории Амурского залива стартовал первый этап ходовых испытаний безэкипажного судна проекта МАНС02. Испытания проводятся на базе морского полигона МГУ имени адмирала Г.И. Невельского в рамках национального полигонного эксперимента "Акватория" Национальной технологической инициативы. Проект МАНС02 реализуется в рамках стратегического технологического проекта "Межсредные робототехнические системы" программы "Приоритет 2030". Организационную поддержку проведения эксперимента осуществляет инфраструктурный центр "Маринет 5.0". Об этом сообщили в пресс-службе Росморречфлота.

ИСТОЧНИК ФОТО: Росморречфлот.

Безэкипажное судно МАНС02 является частью многосредной комбинированной группы роботов, в её состав также входят подводный аппарат с полезной нагрузкой и беспилотное воздушное судно. Комплекс способен выполнять широкий спектр задач в морской среде — транспортные, поисковые, исследовательские, изыскательские и спасательные работы, а также задачи в области рыбного хозяйства, обеспечения безопасности и развития морехозяйственной деятельности.

Беспилотник МАНС02 представляет собой двухкорпусное судно катамаранного типа длиной 7,2 м, что обеспечивает повышенную остойчивость, плавность хода и дополнительную площадь палубы для размещения оборудования.

Электрическая силовая установка мощностью 4,5 кВт и современные литий-железо-фосфатные аккумуляторные батареи ёмкостью 100 А·ч каждая обеспечивают автономность и безопасность при эксплуатации в морских условиях. Два подвесных лодочных электромотора обеспечивают передвижение БЭКа.

Во время первого выхода в море на борту безэкипажного судна находился инженер-оператор. Он обеспечивал безопасность мореплавания, производя контроль телеметрических параметров в режиме реального времени и оперативно реагируя на возможные нештатные ситуации. В целом, это стандартная практика проведения испытаний автономных морских систем на начальных этапах их эксплуатации.

Испытания подтвердили высокую управляемость и устойчивость при выполнении маневров. По результатам оценки ходовых качеств судно достигло расчётной скорости 6 узлов. Полученные экспериментальные данные подтвердили соответствие фактических характеристик судна проектным параметрам.