В Якутии установили второй коффердам для строительства Ленского моста

Металлическую конструкцию общим весом свыше 2200 тонн и высотой 17,5 м отбуксировали на 300 м от правого берега в проектную точку, после чего закрепили на якоря. 21 августа коффердам планово затопили и установили на дно.

"Изначально планировалось в этом сезоне вывести в проектное положение только один коффердам. Но, понимая важность соблюдения сроков строительства моста и с учетом всех климатических особенностей Якутии, мы приняли решение уже этим летом установить в русле два коффердама. Это открыло масштабный фронт работ по созданию свайных оснований сразу двух пилонов. В коффердаме центрального пилона уже ведутся буровые работы", — прокомментировал генеральный директор группы "ВИС" Сергей Юдин.

Правый коффердам выводили в несколько этапов. Сначала он был собран на специальном стапеле на левом берегу, затем спущен в затопляемый док и 3 июня отбуксирован к правому берегу. ФБУ "Администрация Ленского бассейна" выполнило дноуглубительные работы, подняв со дна 138 тыс. куб. м грунта.

После установки коффердама и выкачивания воды можно продолжать работу в образовавшейся сухой зоне. На металлических рамах внутри конструкции разместятся буровые установки. С помощью системы из 102 направляющих труб рабочие будут бурить дно реки внутри коффердама для устройства буронабивных свай.

Технология наплавных коффердамов впервые применяется в отечественном мостостроении, она выбрана с учётом сильных паводков, интенсивного ледохода и короткого строительного сезона.

"Специалисты успешно справились с непростой задачей и установили в русле уже два коффердама — у правого берега и в центре реки. Всего на строительстве Ленского моста задействовано 19 судов разных классов", — отметили в пресс-службе Минтранса Якутии.

Ленский мост протяжённостью 14,5 км спроектирован институтом "Гипростроймост — Санкт-Петербург". Длина основных пролётов трёхпилонного вантового моста — 840 м, высота центрального пилона — 285 м. Сооружение рассчитано на нагрузки во время ледохода с толщиной льда до 3 м. Строительные работы ведутся в условиях вечной мерзлоты и сложной гидрологии реки Лены.