В России из–за сокращения спроса РЖД падает производство грузовых вагонов

Фото: Тихвинский вагоностроительный завод.

Общий объём выпуска грузовых вагонов в минувшем году в России составил менее 53 тыс. единиц, оперативные данные опубликовала ассоциация «Объединение производителей железнодорожной техники». В сравнении с прошлогодним показателем падение составило 28%.

По данным Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), на которые ссылается издание «Деловой Петербург», за 11 месяцев 2025 года российские вагоностроительные заводы произвели 48,4 тыс. грузовых вагонов, что на 29,2% меньше год к году. В частности, Уралвагонзавод сократил объём выпуска на 15%, «РузХимМаш» — на 10%, «АлтайВагон» — тоже на 10%.

Объединённая вагонная компания (ОВК), в которую входит Тихвинский вагоностроительный завод, за 11 месяцев выпустила 8,5 тыс. грузовых вагонов, что в 2,1 раза ниже аналогичного периода 2024 года, отмечает руководитель проектов ROLLINGSTOCK Agency Александр Слободяник. При этом доля предприятия в общем производстве вагонов по состоянию за 11 месяцев 2025 года составила 18%, сообщает пресс–служба Союза вагоностроителей (ОВС).

Между тем ещё по итогам первого полугодия она превышала 20%. Компания возглавляла топ–10 производителей грузовых вагонов по общему выпуску в январе–июле 2025 года. По итогам первого полугодия компания выпустила почти 7 тыс. вагонов. Однако это на 35,6% меньше, чем в первом полугодии 2024–го. Во втором полугодии, не исключают эксперты, снижение может быть более значительным.

Падение производства на заводе участники рынка связывают с техническим перевооружением Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ). В пресс–службе компании сообщали о критической «усталости» производственного оборудования ТВСЗ, предельном износе узлов, механизмов, модулей управления, а также о продолжительных сложностях с формированием базы уникальных запасных частей. Из–за необходимости кардинальной реструктуризации производства на предприятии вводили режим неполного рабочего времени с 23 июля по 24 ноября 2025 года.

Производство грузовых вагонов в 2026 году может сократиться на 20%. Этот сценарий в ИПЕМ называют базовым. По информации аналитиков института, снятие с регистрации грузовых вагонов, так же как и в 2025 году, будет происходить опережающими темпами и превышать количество грузовых вагонов, у которых истекает срок службы.

Подробнее на сайте издания «Деловой Петербург».