В Оренбургской области протестировали КАМАЗ-65954 в реальных условиях работы

ИСТОЧНИК ФОТО: КамАЗ.

Основная цель тестовой эксплуатации заключалась в проверке надёжности узлов и адаптации полноприводного седельного тягача КАМАЗ-65954 к непростым условиям нефтесервисного сектора. Автомобиль работал в течение месяца на сложных маршрутах Оренбуржья. На плече около 150 километров тягач осуществлял доставку технической воды с помощью полуприцепа-цистерны вместимостью 20 тонн.

Маршрут пролегал дорогам с асфальтом и без него. На асфальтированной трассе специалисты "НТЦ ВЕКТОР" оценивали динамику, управляемость и топливную экономичность КАМАЗ-65954 при стабильной скорости. Жёсткое бездорожье непосредственно на подъездах к нефтяным скважинам позволило в полной мере проверить проходимость полноприводного шасси, эффективность межосевых и межколёсных блокировок, а также общую выносливость узлов и агрегатов под высокой нагрузкой.

"Седельный тягач КАМАЗ-65954 тестировался в экстремальных условиях "последней мили" перед нефтяной скважиной, и здесь автомобиль показал себя как истинный "вездеход". Испытания пришлись на период весенней распутицы — самое тяжёлое для работы время, но отличная проходимость, мощность мотора и чёткая работа коробки передач позволили технике без труда буксировать 20-тонную бочку — её машина практически не чувствовала. На пробеге в 15 тысяч километров у нас не возникло ни одной поломки или серьезного нарекания. Помимо высоких эксплуатационных качеств, комфортабельной кабины и цены, для нас огромным плюсом стала возможность оперативного гарантийного обслуживания прямо вблизи производственного объекта. По итогам тестов у всей команды остались положительные впечатления, и сейчас мы рассматриваем возможность закупки этой модели для обновления нашего автопарка", — отметил главный механик ООО "НТЦ ВЕКТОР" Сергей Забайкин.

Полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65954 (6х6) оснащён двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 560 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач. Снаряжённая масса составляет 12,6 тонн, а полная масса автопоезда — 100 тонн. Модель запущена в серийное производство в 2025 году и разработана для эксплуатации как на дорогах с твёрдым покрытием, так и в условиях бездорожья.