В Нижегородской области началось производство отечественных тормозных систем для поездов вместо германских

Финансирование для запуска производства новых тормозных систем предоставил Фонд развития промышленности (ФРП): в виде льготных займов он выделили предприятию 199 млн рублей, ещё 30 млн рублей "Транспневматика" получила от регионального Фонда развития промышленности и венчурных инвестиций. Общие вложения в разработку конструкции тормозной системы, закупку оборудования для её производства составили 572 млн рублей, сообщили в АО "Транспневматика".

Новые тормозные системы будут применяться на скоростных поездах "Ласточка", которые производит завод "Уральские локомотивы". Это совместное предприятие группы "Синара" (49%) и германской Siemens (51%), созданное в 2010 году. В 2022 году Siemens, как и производитель тормозных систем для "Ласточек" Knorr-Bremse, покинула Россию.

"Транспневматика" также будет поставлять тормозные системы для пассажирских вагонов поездов дальнего следования и вагонов метро "Москва-2020" и для электропоездов "Иволга 3.0" (производитель поездов — Тверской вагоностроительный завод, входит в "Трансмашхолдинг"), которые выйдут на новые линии Московских центральных диаметров МЦД-3 и МЦД-4, сообщили в компании.

По словам генерального директора "Транспневматики" Владимира Батенкова, в 2023 году компания получила одобрение ФРП на новый кредит в размере 218,2 млн рублей на создание и производство системы дискового тормоза для скоростных пассажирских вагонов локомотивной тяги, в том числе двухэтажных. Инвестиции в новый проект составят 281 млн рублей.