В Муроме запустили завод автокомпонентов с поддержкой ФРП
В России впервые налажен полный цикл выпуска рулевых механизмов с электрическим усилителем (ЭУР) для автомобилей.
Машиностроительное предприятие в городе Муроме — «Муроммашзавод» — начало выпускать детали для автомобилей, которые раньше завозились из-за рубежа. Эта продукция предназначена для российских заводов, производящих электробусы, и для автопроизводителя Aurus. Открытие нового производства состоялось при финансовой и организационной поддержке Фонда развития промышленности, который работает под кураторством ВЭБ.РФ и по поручению Минпромторга.
Как уточнили в фонде, на заводе во Владимирской области наладили выпуск двух видов продукции: рулевых реек с электрическим усилителем для автомобилей Aurus и электрических портальных мостов для электробусов «КамАЗ». На создание этих производственных линий было направлено более 2,2 миллиарда рублей. Большая часть этих средств — 1,75 миллиарда рублей — была выделена федеральным Фондом развития промышленности в виде льготного кредита по специальной отраслевой программе «Автокомпоненты».
Это первый в России завод, который начал изготавливать рулевые рейки с электроусилителем. До 2022 года такие детали для автомобилей поставлялись в страну из Германии. Предприятие рассчитывает производить до 350 таких реек ежегодно, ориентируясь прежде всего на потребности Aurus. Использование рулевой рейки с электроусилителем делает управление автомобилем более лёгким для водителя и смягчает удары, которые передаются на руль при движении по неровной дороге.
Производство электрических портальных мостов нацелено на обеспечение нужд российских производителей электробусов, таких как «КамАЗ», «Волгабас», «ЛиАЗ» и «Синара — городские машины». Ранее основными поставщиками подобных комплектующих были компании из Германии и Китая. Мощность нового производства позволяет выпускать свыше 200 мостов в год, а в перспективе её можно увеличить до 3 000 единиц ежегодно. Электрический портальный мост собственной разработки обеспечивает безопасность движения, плавный ход электробуса и повышенный комфорт для пассажиров. Кроме того, его использование делает транспортное средство более энергоэффективным и снижает уровень создаваемого им шума.
Для изготовления обеих видов продукции в основном применяется российское сырьё и материалы. Доля отечественных компонентов в производстве рулевых реек достигла 84%, а в производстве мостов — 87%. В будущем рулевые рейки могут быть доработаны для использования в малотоннажных грузовых автомобилях моделей «ГАЗель NN» и «ГАЗель Next».
