В Чебоксарах прошёл первый Всероссийский форум «Река»
В Чебоксарах с 30 июня по 1 июля прошёл первый Всероссийский форум "Река" – крупное отраслевое событие, посвящённое развитию внутренних водных путей и речного транспорта. Участниками стали представители власти, регионов, судоходных и судостроительных компаний, речных портов, грузоотправителей, транспортных вузов и эксперты. Программа охватила весь путь организации перевозок – от подготовки кадров и цифровизации до обновления флота и интеграции реки с другими видами транспорта.
Открывая форум, заместитель министра транспорта Александр Пошивай озвучил приветствие вице-премьера Виталия Савельева, в котором отмечено особое значение речного транспорта для укрепления транспортного каркаса страны, развития промышленности и туризма, обеспечения северного завоза и связанности регионов. Александр Пошивай подчеркнул, что форум должен стать ежегодной площадкой для выработки практических решений по развитию внутренних водных путей.
Одной из первых тем стало кадровое обеспечение. Обсуждалось участие работодателей в образовательном процессе, расширение практической подготовки и ранняя профориентация. Эти задачи связаны с изменением требований к специалистам – современному речному транспорту нужны кадры, способные работать с цифровыми системами, новым оборудованием и технологиями автономного судовождения.
Далее участники перешли к регуляторным вопросам – установлению границ портов, снижению административной нагрузки, обновлению правил освидетельствования судов и созданию единого цифрового досье судна. Предлагаемые изменения должны сделать регулирование понятнее для бизнеса и создать условия для восстановления портовой инфраструктуры.
Отдельный блок посвятили цифровой трансформации – переходу на электронные перевозочные документы, созданию Национальной цифровой транспортно-логистической платформы, развитию автономного судоходства. Это позволит получать полные данные о движении грузов, повысить точность планирования и наладить эффективную стыковку речного, железнодорожного и автомобильного транспорта.
Развитие портов и хабов участники предложили увязывать с конкретными маршрутами и потребностями предприятий. Одной из идей стало активное переключение на реку грузов, которые сегодня везут автотранспортом на дальние расстояния.
Обновление флота обсудили в связке с готовностью верфей к серийному строительству и мерами поддержки – льготным лизингом и утилизационным грантом. Среди условий перехода к серии названы снижение себестоимости, унификация проектов и развитие производства комплектующих в РФ.
Пассажирские перевозки также попали в повестку – региональные проекты подтвердили востребованность скоростного сообщения и интеграции речных линий в городские транспортные системы. Общий вывод: пассажирские перевозки должны развиваться как единый сервис с современными судами, удобными причалами и цифровой оплатой.
В пленарной дискуссии "Фарватер 2050" министр транспорта Андрей Никитин заявил, что развивать каждый вид транспорта отдельно – тупиковый путь, но речные перевозки остаются выгодными для бизнеса. "Энергозатраты речного транспорта в 24 раза ниже, чем у автомобильного. Содержание речной инфраструктуры обходится в 14,5 раза дешевле, чем содержание автодорог. Одно самоходное судно на 5 тысяч тонн заменяет 255 грузовиков или 78 вагонов", – отметил Никитин.
Системные решения планируется закрепить в Концепции развития внутреннего водного транспорта до 2035 года с прогнозом до 2050 года. Документ представят президенту в 2027 году на заседании Госсовета. В основу лягут поддержка проектов с подтверждённой грузовой базой, развитие портов и гидротехнических сооружений, обеспечение северного завоза и подготовка кадров.
Практическим итогом стало подписание пяти соглашений – о сотрудничестве в сфере развития водного транспорта, кадровом и научно-экспертном обеспечении, а также цифровой трансформации транспортного комплекса ЯНАО.
Форум собрал более 600 участников из 34 регионов, 55 спикеров и 60 журналистов. Программа охватила семь ключевых тем. Чебоксары стали первой площадкой – в дальнейшем "Река" будет ежегодно проходить в новом городе. Организаторы – минтранс, Росморречфлот, Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта и правительство Чувашии.
