В Архангельской области начались ремонтные работы на исследовательском судне "Григорий Михеев"

ИСТОЧНИК ФОТО: Архангельская РЭБ флота.

Запланирована дефектоскопия корпуса и механизмов, затем специалисты выполнят комплекс работ по винторулевому комплексу и проведут проверку шага поворотной лопасти.

"Это уже второе гидрографическое исследовательское судно ледового класса, которое мы ремонтируем в Лайском доке. Его предшественник "Пётр Котцов" также входит в состав флота ФГУП "Гидрографическое предприятие". Докование "Петра Котцова" завершено. Сейчас наши бригады доделывают работы на плаву. А "Григорий Михеев" проходит диагностику, идет согласование всего перечня работ с заказчиком", — отметил заместитель генерального директора по производству Лайского судоремонтного завода Александр Макаревич.

По завершении ремонтной программы "Пётр Котцов" готовится к предъявлению Российскому морскому регистру судоходства (РС) для подтверждения класса. На этом судне был выполнен ремонт винторулевого комплекса, главного двигателя, дизель генераторов, различного оборудования и корпуса. По словам корабелов, благодаря тщательной диагностике были выявлены скрытые дефекты.

"Не только внутреннюю начинку ремонтировали. Обширный фронт работ выполнен по замене металла палубы судна и частично корпуса, что в свою очередь потребовало проведения вспомогательных работ по расшивке и зашивке помещений. Заменено порядка семи тонн металла. Кроме того, проведена вибродиагностика всех вспомогательных механизмов. Работы осложнялись тем, что объем ремонта несколько раз пересматривался и ремонтная программа значительно была увеличена. Это потребовало дополнительных сил и корректировки сроков сдачи судна заказчику. Нами же выполнялись и все операции по подбору, закупке оборудования и комплектующих. Но в целом, с задачей справились хорошо. Мы не первый раз проводим ремонтные работы в тандеме с Лайским доком и такая практика дает хороший результат, поскольку привлекаются к работе и дополнительные производственные мощности и лучшие специалисты", — прокомментировал начальник планово-экономического отдела Архангельской РЭБ флота Артём Истомин.

Исследовательские суда ледового класса "Пётр Котцов" и "Григорий Михеев" производят комплексные гидрографические исследования и обслуживают средства навигационного оборудования на акватории портов и подходных каналов к портам. Также они проводят работы для гидрографического обеспечения безопасности мореплавания в акватории Северного морского пути (СМП).

Судно проекта 5776 "Григорий Михеев" (тип "Алексей Марышев") входит в состав флота ФГУП "Гидрографическое предприятий" (предприятие госкорпорации "Росатом"). Данное судно было построено в 1990 году в Финляндии. Исследовательское судно длиной 65,3 м и шириной 12,7 м имеет осадку 3,95 м при высоте борта 6,3 м. Оно обладает валовой вместимостью 1698 тонн с дедвейтом 789 тонн и водоизмещением 1924 тонны. Два главных двигателя по 1300 кВт каждый позволяют судну развивать скорость до 13,7 узлов. Судно способно пройти 8 тыс. миль, вмещает 57 пассажиров и имеет трюм объёмом 720 куб. м.