В ААНИИ назвали условия круглогодичной навигации по Севморпути

Нчальник Центра ледовой гидрометеорологической информации (ЦЛГМИ) Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Анастасия Ильина рассказала в интервью РИА "Новости", что требуется для обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути.

ИСТОЧНИК ФОТО: Росатомфлот.

"В первую очередь нужен запрос от компаний-перевозчиков. Во вторую — иметь в распоряжении суда с высоким ледовым классом, плюс возможность привлечь атомный ледокольный флот в помощь, а также возможность грамотно оценивать ледовые условия, вести мониторинг развития ледяного покрова, использовать краткосрочные ледовые прогнозы распределения, сжатия и торосистости", — говорит эксперт.  

Также она добавляет, что эксперты ЦЛГМИ готовы предоставлять судовладельцам варианты маршрутов для работы в акватории Севморпути.

В конце апреля ледяной покров достигает максимума в развитии, но самое сложное для ледового плавания – это сжатие, при котором даже самые мощные ледоколы не могут продвигаться. 

Если караван попал в условия сжатия, то возможно лишь переждать этот период. 

Однако специалисты могут прогнозировать появление таких условий.

Главная трудность — когда в середине лета, в августе, не до конца вытаивает остаточный лед, к примеру, в Айонском массиве Восточно-Сибирского моря; вынос льда на акваторию Севморпути очень мешает судоходству.