Траулер "Капитан Брейхман" переместили на завод "Отрадное" для достройки

Траулер проекта "Капитан Брейхман" проекта 170701 перегнали с территории ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь" на ООО "Судостроительный завод "Отрадное" для достройки. Здесь же судно передадут заказчику, сообщили в пресс-службе ПКБ "Петробалт", спроектировавшего перегон траулера.

ИСТОЧНИК ФОТО: Петробалт.

Для транспортировки по реке Неве столь крупного траулера применяется специальная технологическая оснастка (проект СТО1500 с модификациями), с помощью которой обеспечивается необходимая для прохождения маршрута осадка. Также в операции по транспортировке траулера были задействованы буксир-толкач "Изумруд" и буксир "Иеволи Орандж".

"Оснастка СТО1500, разработанная ПКБ "Петробалт" в 2024 году, позволяет с минимальными доработками производить подъем судов различного назначения, водоизмещения и обводов. По заказу СЗО "Отрадное" специалистами ООО ПКБ "Петробалт" выполнены необходимые расчеты и разработан комплект РКД для доработки технологической оснастки, выполнен проект перегона судна с использованием СТО, документация согласована с РКО", — пояснили в пресс-службе конструкторского бюро.

На сегодняшний день это уже седьмой успешный переход судов по реке Неве, проведенный по проектам, разработанным ПКБ "Петробалт". Также компания готовится к перегону ещё двух траулеров проекта 170701 помимо судна "Капитан Брейхман".

Данный траулер строится для АО "Мурманский губернский флот" (холдинг "Норебо"). Всего для холдинга "Норебо" в рамках программы инвестиционных квот ОСК "Северная верфь" запланирована постройка серии траулеров проекта 170701 из десяти единиц и "Капитан Брейхман" является четвёртым судном а этой серии. Судно заложено в ноябре 2019 года и должно было перейти заказчику ещё в 2022 году. Но сроки сдачи траулеров сдвинулись, и в марте 2022 года "Капитан Брейхман" был только спущен на воду.

Судно проекта 170701 длиной 81,6 м, шириной 16 м, имеет осадку около 6,6 м пр водоизмещении порядка 5900 тонн. Главный двигатель мощностью 6,1 МВт позволяет судну развивать скорость до 12 узлов.

Судно предназначено для ловли различных видов рыбы донным и пелагическим тралом с возможностью переработки и заморозки улова, а также производства рыбной муки прямо на борту. Общая производительность — 150 тонн в сутки, производительность по замораживанию — 100 тонн в сутки. Запасы пресной воды, топлива и провизии дают возможность находиться в автономном плавании 36 суток.

К настоящему моменту заказчику передано только головное судно проекта 170701 "Капитан Соколов", оно уже ведёт промысел в северных водах.