«Тосненский механический завод» в 2026 году планирует вложить в модернизацию своего производства 200 млн рублей
Предприятие в Ленинградской области выпускает комбинированные дорожные машины, подметально-уборочную технику, оборудование для ремонта дорог и обслуживания аэродромов.
Механическая подметально-уборочная машина ПУМ-6ХL. Фото: ТоМеЗ.
В прошлом году в рамках программы модернизации, которая включает ремонт корпусов и производственных помещений, компания вложила в предприятие 150 млн руб.
«Средства также вкладываются в новые разработки, которые способны повысить конкурентоспособность спецтехники на рынке», – рассказал изданию «Ведомости Северо-Запад» представитель компании, добавив, что на заводе действует инженерно-конструкторское бюро. В нем осуществляется разработка систем управления, гидравлики и навесного оборудования.
В 2025 г. на заводе было произведено около 100 единиц дорожной и коммунальной техники. В этом году планируется увеличить выпуск в 2,5 раза до 250 машин. Плановые производственные мощности предприятия после модернизации позволят выпускать до 600 единиц техники в год. Площадь территории завода в Ленобласти составляет 6,4 га, из них 19 500 кв. м занимают производственные помещения.
Снегоуборочная машина УДК АЭРО. Фото: ТоМеЗ.
ТоМеЗ выпускает комбинированные дорожные машины (МКДУ) на базе шасси КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ и других марок. В том числе механическую и вакуумную технику для уборки улиц, магистралей и аэропортов, снегоуборочные машины, распределители реагентов и вакуумно-подметальные комплексы для обслуживания взлетно-посадочных полос.
Техника поставляется в российские регионы, а также на экспорт в Узбекистан и Казахстан. Также в 2025 г. завод подписал ряд соглашений о намерениях с представителями муниципалитетов стран БРИКС. В марте этого года на Национальном форуме технологий, техники и повышения производительности труда в сфере ЖКХ, который прошел в «Сколково», завод представил интеллектуальную систему автоматического управления (САУ). По данным компании, она позволяет перевести до 40% процессов обработки дорог в автоматический режим, сокращая затраты на эксплуатацию техники на 30%.
Опрошенные изданием эксперты и участники рынка отмечают, что сейчас конкуренция среди предприятий, выпускающих спецтехнику, является высокой, однако у производителя есть преимущество в виде дополнительного навесного оборудования, которое выпускается на том же предприятии.
