Студенты Политеха разработали приложение для планирования дорожных работ

Студенты Инженерно-строительного института Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого представили веб-приложение "Метео-планировщик асфальтоукладки" на Всероссийском IT-чемпионате "Цифровая Эра Транспорта" — крупнейшего отраслевого соревнования по цифровизации транспортной инфраструктуры. Это инженерное решение призвано повысить эффективность дорожных работ в сложных погодных условиях. О разработке и победе на втором этапе чемпионата сообщили в пресс-службе вуза.

ИСТОЧНИК ФОТО: СПбПУ.

Команда студентов ИСИ СПбПУ разработала концепцию приложения для планирования работ по укладке асфальтобетонного покрытия с учётом погодных условий и прогноза метеопараметров. Новое решение снизит риски нарушения технологии дорожного строительства, улучшит качество покрытия и оптимизирует производственные процессы в условиях нестабильной погоды.

В настоящее время дорожные работы устроены таким образом, что заказ асфальтобетонной смеси происходит заранее — не меньше, чем за 4 часа до начала укладки. За это время погода может измениться, и при невозможности укладки смесь приходится утилизировать целыми самосвалами, и техника простаивает. Отсутствие синхронизации с погодными окнами влечёт убытки в размере миллионов рублей ежегодно.

Разработанное студентами приложение в режиме реального времени интегрирует прогноз погоды, логистику смеси и управление техникой. На основе почасового прогноза из трёх независимых метео-источников рассчитываются пригодные для укладки периоды с учётом типа слоя.

Также программа автоматически вычисляет время доставки смеси, скорости укладчика, рассчитанной по производительности завода, а также максимальный тоннаж, который можно заказать без риска с учетом погоды. При высокой вероятности осадков самосвалы с уже загруженной смесью перенаправляются на ближайший сухой участок, а дорожная техника отправляется на техобслуживание.

Система поможет сократить объёмы утилизируемой асфальтобетонной смеси и количество простаивающей дорожной техники, а также снизит расходы подрядной организации до 5 миллионов рублей в год.