Строительство ледокола проекта 21900М2 перенесли на четыре года

В качестве причины переноса сроков называются санкции. Сейчас техническая готовность ледокола составляет 1,38%.

«Ледокол мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker-7 для морских портов Северо-Западного (Балтийского) бассейна: срок завершения работ (по контракту) — 10.12.2024 год, плановое завершение работ — 2028 год», — говорится в документе.

Стоимость строительства судна оценивается в 10,5 млрд рублей.

«Статус выполнения работ: осуществлена закладка киля. В связи с введёнными санкциями и отказами поставщиков выполняется переработка проектной документации судна в постройке с ориентацией на отечественных поставщиков оборудования и материалов», — говорится в ответе Минтранса.

Ледокол заложили на Выборгском судостроительном заводе в ноябре 2022 года. Судно предназначено для проводки крупнотоннажных судов, буксировки судов и других плавучих средств, а также помощи терпящим бедствие судам. При строительстве используют отечественный комплект оборудования пропульсивного комплекса: дизель-генератор и винторулевые колонки.

СПРАВКА MASHNEWS:
Проект 21900М2 — модифицированная версия проекта 21900М. Ранее на ПАО «ВСЗ» построили три таких ледокола. «Владивосток» и «Мурманск» передали заказчику в 2015 году, а третий ледокол «Новороссийск» — в 2016 году.

Ледоколы проекта — суда с неограниченным районом плавания, двумя полноповоротными винторулевыми колонками и подруливающим устройством. Ледоколы могут преодолевать льды толщиной до 1,5 м. Вертолётная площадка судна обеспечивает возможность посадки вертолётов типа Ка-32.

Водоизмещение ледокола при осадке — 14086,9 т, длина — 119,8 м, ширина — 27,5 м, высота борта на миделе до верхней палубы — 12,4 м, максимальная осадка — 8,5 м, дедвейт — 4852,2 т. Автономность — 40 суток, скорость — до 17 узлов на чистой воде.