СКАТ-350М поможет нефтегазовому сектору стран Центральной Азии
Концерн «Калашников» представил на примере использования комплекса с беспилотным летательным аппаратом СКАТ-350М решения, которые увеличат эффективность компаний нефтегазового, аграрного, транспортного и других секторов промышленности в странах Центральной Азии. Презентация состоялась в рамках 6-й Международной промышленной выставки «ИННОПРОМ. Центральная Азия».
ИСТОЧНИК ФОТО: официальный сайт концерна «Калашников».
«Добыча и транспортировка энергоресурсов, значительные масштабы сельскохозяйственных угодий, сложный рельеф в сочетании с большими перепадами среднесуточных температур — все это как нельзя лучше характеризует центральноазиатские страны«, — отмечает директор центра внешнеэкономической деятельности концерна «Калашников» Леонид Рокеах.
По его словам, экологичный и бесшумный СКАТ-350М может решить множество региональных проблем, связанных с мониторингом протяженных пространств, при этом экономя ресурсы.
Подсчитано, что один такой беспилотник заменяет минимум 30 низкоквалифицированных работников, а за один вылет он выполняет ту задачу, на решение которой раньше уходили недели, к тому же практически полностью исключается влияние человеческого фактора.
СКАТ-350М способен осуществлять фото- и видеомониторинг состояния нефте- и газопроводов, ЛЭП, пастбищ и сельскохозяйственных угодий, автомобильных и железных дорог, обеспечивать оперативно-розыскные мероприятия. Важно, что беспилотник передаёт информацию в режиме реального времени в цифровом формате, что даёт возможность сразу работать с ней.
Многофункциональный комплекс с БПЛА СКАТ350М предназначен для разведки местности и сопровождения наземных операций, отличается высокими надежностью и износостойкостью. Способен оставаться в воздухе до четырёх часов, за каждый операционный вылет преодолевает расстояние не менее 240 км. У него нет выступающих и ломких элементов, подверженных повреждениям при приземлении.
Размах крыла беспилотника — 3,2 м, что позволяет ему выполнять задания на высотах от 300 до 5000 м. Более того, на испытаниях в Гималаях «СКАТ» (одна из ранних модификаций) установил достижение, которое занесено в Книгу рекордов Гиннесса: во время одного из полетов, он достиг главного пика Эвереста (8848 м), а затем поднялся до отметки 9333 м, превысив, таким образом, мировое достижение для лёгких летательных аппаратов.
