Самолет-амфибия Бе-200 получит двигатель ПД-8 уже в этом году
Об этом врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь рассказал на встрече с президентом России Владимиром Путиным.
В цехе ТАНТК им. Бериева. Фото: «Таганрогская правда».
Сейчас ПД-8 летает на «Суперджете», и успешно летает, а в этом году получаем двигатель под ремоторизацию на Бе-200, сказал Юрий Слюсарь.
«Бе-200 – востребованная машина», - отметил Владимир Путин.
В таком климате она будет востребована ещё больше, ответил Слюсарь и добавил, что у таганрогского завода большое количество заказов.
«Нас держали двигатели «Мотор Сич». Сейчас пройдём испытания ПД-8 на Бе-200. Я уверен, что этот самолёт будет востребован».
ПД-8 – прекрасный двигатель, уверен Слюсарь.
«В сжатые сроки сделали двигатель такого уровня, нового поколения – это действительно большая заслуга двигателестроителей, это правда».
Многоцелевой реактивный самолет-амфибия среднего класса Бе-200 спроектирован на основе и с использованием лучших характеристик известного самолета-амфибии А-40 «Альбатрос». Благодаря совершенной аэро- и гидродинамической схеме по своим летно-техническим характеристикам Бе-200 не уступает сухопутным самолетам-аналогам, но обладает уникальной возможностью взлета и посадки на сушу и на воду.
Бе-200 может эксплуатироваться с аэродромов класса «В» (длина ВПП - 1800 м) или с внутренних и морских акваторий глубиной не менее 2,6 метра и высотой волны до 1,2 м (3 балла). Экипаж самолета состоит из двух пилотов. Конструктивной особенностью самолета является возможность быстрого переоборудования для выполнения различных задач силами экипажа. Базовая модификация самолета-амфибии Бе-200 - противопожарный вариант, может заправляться водой как на аэродроме, так и осуществлять ее забор на водоеме в режиме глиссирования.
Бе-200 способен на скорости 150-190 км/ч, на режиме глиссирования, забирать 12 тонн воды в баки, расположенные под полом грузовой кабины, за 12 секунд. В грузовой кабине самолета установлены баки для химжидкости общим объемом 1,2 м3. Максимальный взлетный вес самолета после забора воды на режиме глиссирования 43 тонны. Время залпового сброса воды над очагом пожара 0,8-1 сек. на скорости около 250 км/ч. Масса сбрасываемой воды за одну заправку топливом до 270 тонн (дистанция «аэродром-пожар»-100км, «аэродром-водоем»-10 км). При незначительном переоборудовании Бе-200 может использоваться для проведения поисково-спасательных работ, доставки спецкоманд, перевозки грузов, несения санитарной службы, патрулирования 200-мильной экономической зоны, контроля экологической обстановки и т.п.
