РЖД покажет первый состав «Сапсана», модернизированный с использованием компонентов только отечественных предприятий

Компания готовит показ в связи с 15-летием запуска скоростного поезда между Москвой и Санкт-Петербургом. Технических подробностей в РЖД не раскрывают и делают акцент на том, что проект модернизации  позволил значительно повысить уровень комфорта для пассажиров.

Фото: РЖД.

За 15 лет поезда перевезли почти 63 млн пассажиров. Рекордное количество пассажиров, 20 787 человек, «Сапсаны» перевезли 30 апреля 2018 года. 

Поезда «Сапсан» проехали более 75,8 млн км (что соответствует почти 1 892 экваторам Земли), а это почти 119,7 тысяч рейсов.

При этом количество ежедневных рейсов, выполняемых «Сапсанами», выросло в 5 раз по сравнению со стартом проекта. Сегодня они совершают до 30 рейсов в сутки, а 15 лет назад – всего 6.

Несмотря на то, что «Сапсан» из семейства электропоездов Velaro компании Siemens, это – российский поезд, так как его адаптировали к эксплуатационным условиям нашей страны, пишет издание «Гудок». Так, с участием отечественных машиностроителей его исходная платформа была модифицирована: из-за большей российской железнодорожной колеи габариты состава увеличили – салон стал шире стандартного почти на 30 см, а кабина машиниста просторнее. 

Кабина машиниста. Фото: Илья Питалев/РИА Новости.

Также разработаны новые системы вентиляции и охлаждения с учётом широкого температурного диапазона эксплуатации «Сапсана» – от –40 °C до +40 °C. Кроме того, для поезда используют особые стеклопакеты с повышенной шумоизоляцией, а в каждом головном вагоне установлена отечественная автоматическая сцепка, чтобы составы можно было сдваивать.

Фото: РЖД.

15 лет назад в «Сапсане» было всего два класса обслуживания, а сейчас – это единственный в мире поезд с 10 классами.