"Рубка" самой быстрой АПЛ в мире почти готова к установке

Ограждение выдвижных устройств АПЛ проекта 661, шифр "Анчар". Проект мемориального комплекса в Северодвинске. ИСТОЧНИК ИЛЛЮСТРАЦИИ — Севмаш.

Идея увековечить самую быструю АПЛ и подвиг её создателей принадлежит ветеранам Севмаша, обсуждения начались ещё на рубеже веков.

Ограждение выдвижных устройств — единственная часть "Золотой рыбки", которая без серьёзных утрат сохранилась до наших дней, и которую можно музеефицировать (саму лодку утилизировали в 2010 году).

В 2019 году специалисты СМП подготовили эскизный проект мемориального комплекса в Приморском парке Северодвинска и представили его на совещании в администрации города. Место установки вызвало споры — часть ветеранов хотели поставить памятник на острове Ягры, поближе к морю. Компромиссным решением стало текущее место, а носовую часть ограждения выдвижных устройств решили сориентировать в сторону выхода в Белое море.

Ограждение выдвижных устройств АПЛ проекта 661, шифр "Анчар". ИСТОЧНИК ФОТО — Севмаш.

В 2021 году стало известно о передаче ограждения выдвижных устройств Севмашу для проведения ремонтных работ, в 2022-м — об особенностях дефектации "рубки". Специалисты цеха №42 совместно с отделом главного архитектора Северодвинска определили объём выполнения работ по восстановлению конструкции. Дефектацию завершили к октябрю того же года.

"Для создания композиционного облика конструкции АПЛ необходимо выполнить стыковку кормовой и носовой частей в единую конструкцию, заварить трещины в корпусе, поменять иллюминаторы, восстановить леерное ограждение и покрасить рубку", — отмечали на Севмаше.

В 2023 году стартовали работы на месте будущего мемориала, а также прошли организационные мероприятия по выделению средств для восстановления ограждения выдвижных устройств. Об этом сообщала пресс-служба Севмашпредприятия.

Как рассказал информированный отраслевой источник MASHNEWS, сейчас "рубка" почти готова к установке, осталось решить организационно-финансовые вопросы. Два других собеседника издания подтвердили эту информацию. Один из них добавил, что все необходимые решения уже приняты, осталось утрясти "бюрократические моменты" и определиться с финансированием.

В реализации проекта памятной композиции принимают участие инженеры проектно-конструкторского бюро Севмаша, поэтому за технические аспекты можно не беспокоиться.

Как сообщалось ранее, основанием для рубки послужит макет части корпуса подводной лодки, выполненный из бетона. По периметру основания разместят декор — мраморные льдины, которые призваны создать эффект всплытия ПЛ сквозь постамент, "словно через толщу льда". Сверху на рубке установят прожектор, саму композицию также подсчетят по периметру. Носовая часть рубки устремлена к выходу в Белое море.

СПРАВКА MASHNEWS | Первый Промышленный:
КрПЛ К-18 (затем К-162, затем К-222) проекта 661, шифр "Анчар", заводской номер 501, заложили 28 декабря 1963 года, вывели из дока (спустили на воду) 21 декабря 1968-го, ввели в строй 31 декабря 1969 года.

В 1971 году АПЛ установила мировой рекорд скорости подводного плавания — 44,7 узла, фактически она могла двигаться ещё быстрее.

"Золотую рыбку", как прозвали её на Флоте и в отрасли, вывели из эксплуатации в декабре 1989 года. Исключена из состава ВМФ 14 марта 1989 года, 7 ноября 1999-го на лодке спустили Военно-Морской Флаг. В 2010 году утилизирована на "Звёздочке", от корабля остались ограждение выдвижных устройств и трёхотсечный реакторный блок (в 2018-м разделан до одноотсечного).