Российские учёные повысят надёжность управления авиадвигателями

Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) нашли способ усилить существующий механизм резервирования для повышения надёжности системы автоматического управления двигателя самолёта. Для этого специалисты разработали алгоритм повышения отказоустойчивости системы управления двигателем. Об этом MASHNEWS сообщили в пресс-службе университета.

Отмечается, что алгоритм уже протестировали на данных испытаний отечественного авиадвигателя типа ПС-90А в составе самолёта Ту-214. Сейчас учёные проводят работы по непосредственной апробации технологии.

Исследование проводилось при участии инженеров АО «ОДК-Авиадвигатель». Метод резервирования основан на использовании оптимальных наблюдателей — фильтров Калмана и Язвинского, работающих на измерениях исправных датчиков и математической модели двигателя.

«Этот метод позволяет определять оптимальные оценки параметров состояния двигателя в реальном времени как при его нормальном функционировании, так и при отказах датчиков. Полученные оценки служат дополнительным источником информации о состоянии двигателя, повышают надёжность процесса идентификации отказов каналов измерений», — говорится в сообщении.

Ожидается, что новый метод позволит повысить качество работы газотурбинных двигателей. В скором времени исследователи планируют проверить работоспособность метода и на стенде для испытания систем автоматического управления АО «ОДК-Авиадвигатель».

СПРАВКА MASHNEWS:
ПС-90А — советский и российский турбовентиляторный двигатель, разработан КБ «Авиадвигатель» в 1980-х годах, последняя разработка авиаконструктора Павла Соловьёва. Серийное производство ведётся на ОАО «Пермский моторный завод».

В настоящее время двигатели семейства ПС-90А установлены на отечественные пассажирские и грузовые самолёты. На базе мотора также разработано семейство турбореактивных двигателей ПС-90ГП для наземного использования в составе электрогенераторных и газоперекачивающих установок.