Росморречфлот переводит контроль за дноуглублением в цифровой формат

На внутренних водных путях завершён полный цикл аудита дноуглубительных работ. В работах применялись различные виды БЭК и инструменты верификации объёмов для первичных русловых съёмок и практической апробации технологии аудита. Сверка промеров БЭК и русловой партии показала расхождения в допустимых пределах, сообщили в пресс-службе Росморречфлота.

ИСТОЧНИК ФОТО: Росморречфлот.

Технологию апробировали на базе подведомственных Росморречфлоту администраций внутренних водных путей — ФГБУ "Канал имени Москвы", ФБУ "Администрация "Азово-Дон" и ФБУ "Администрация "Волго-Балт". Результаты завершённых "полевых" проверок подтвердили возможность масштабирования системы независимого внешнего аудита на все бассейновые администрации внутренних водных путей.

Работа проводится в рамках локального проекта Росморречфлота "Совершенствование контроля за дноуглублением на внутренних водных путях". Проект нацелен на повышение прозрачности и объективности контроля за объёмами дноуглубительных работ. Перевод полного цикла контроля в цифровой формат позволит исключить влияние человеческого фактора и гарантировать достоверность данных. Также предусмотрено внедрение механизма независимого внешнего инструментального аудита.

Основным исполнителем по совершенствованию контроля дноуглубительных работ стал Российский университет транспорта (РУТ МИИТ), также к работе привлекли научные, кадровые и технические ресурсы профильных отраслевых вузов — ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, СГУВТ и ВГУВТ.

Проект реализуется по инициативе Министра транспорта Российской Федерации Андрея Никитина. Функции администратора проекта возложены на ФКУ "Речводпуть".