"Росатом" подвёл итоги северного завоза 2026 года
Единый морской оператор северного завоза (ЕМО) АО "Росатом Арктика" (входит в контур госкорпорации "Росатом") успешно завершил доставку грузов в Хабаровский край, Республику Саха (Якутия) и Чукотский автономный округ. В навигацию 2026 года было доставлено более 260 тыс. тонн грузов, сообщили в пресс-службе госкорпорации.
ИСТОЧНИК ФОТО: Росатом.
В Хабаровский край морским транспортом завезено более 23 тыс. тонн грузов, включая дизельное топливо, уголь и моторные масла в таре. Отмечается, что все критически важные для жизнеобеспечения отдалённых и труднодоступных территорий поставки выполнены в полном объёме и в установленные сроки. Также была осуществлена выгрузка угля на необорудованный берег в районах с ограниченной транспортной доступностью, что считается операцией с повышенным уровнем сложности.
В Республику Саха (Якутия) ЕМО обеспечил поставку 16,8 тыс. тонн дизельного топлива. Несмотря на тяжёлую ледовую обстановку на трассе Северного морского пути, морской танкер подошёл к арктическим рекам ко времени готовности регионального речного флота. Якутская сторона оценила высокую экономическую эффективность работы ЕМО в первый год сотрудничества — благодаря оптимизации логистики за счёт совмещённых рейсов и консолидации грузов в единую морскую партию удалось существенно снизить затраты на доставку.
На Чукотку Единый морской оператор привез более 226 тыс. тонн грузов. Здесь совместная работа с региональными властями позволила минимизировать риски при завозе жидкого топлива, а плановые сроки были чётко выдержаны. В 2026 году ЕМО и здесь впервые осуществлял транспортировку угля, не только своевременно обеспечив доставку, но и сформировав стратегический запас на будущий сезон навигации.
"Наша задача — не просто обеспечить доставку грузов, но и сделать это максимально эффективно для всех участников процесса. Ключевым экономическим эффектом навигации стало завершение основных поставок до ледостава. ЕМО повторил свой результат 2025 года, выгрузив нефтепродукты до ноября. Это позволило регионам значительно сэкономить бюджетные средства за счёт избежания дорогостоящих ледокольных проводок и сезонного удорожания фрахта. При этом мы расширили свои компетенции: впервые доставили уголь с выгрузкой на необорудованный берег, а также, несмотря на статус морского оператора, успешно использовали речные маршруты", — подчеркнул генеральный директор АО "Росатом Арктика" Александр Лазаренко.
