Разработан проект строительства ВСМ-2 Москва — Казань

Институт "Гипростроймост" разработал проектные решения для высокоскоростной магистрали Москва — Казань протяженностью около 790 км. Предполагается строительство линии в два этапа: участок до Нижнего Новгорода — в 2028–2031 годах, продолжение до Казани — в 2032–2036 годах. Если всё пойдёт по плану, то линию могут продлить до Екатеринбурга, сообщили в MSK1.RU.

ИСТОЧНИК ФОТО: Гипростроймост.

Согласно проекту, на трассе будет располагаться 16 остановок с интервалом 50–70 км. А от Москвы до Казани можно будет добраться всего за 3,5 часа по отдельным железнодорожным путям.

Запланировано строительство более 200 мостов общей протяженностью почти 150 км, а также путепроводы, тоннели и другие искусственные сооружения. Высокоскоростная магистраль пересечёт Волгу, Суру, Оку и Клязьму.

В районе платформы Чёрное Горьковского направления МЖД проект предусматривает строительство автомобильного тоннеля, который соединит Носовихинское шоссе и шоссе Энтузиастов. Над тоннелем должны пройти существующие железнодорожные пути и линии ВСМ. Часть перекрытия будет использовано для боковых автомобильных проездов. 

Вариант с автомобильным путепроводом над железной дорогой невозможен из-за близости аэродрома, так как сооружение могло помешать заходящим на посадку самолётам.

В районе Ленинградского, Ярославского и Казанского вокзалов предлагается замена трех существующих железнодорожных путепровода двумя новыми сооружениями по четыре пути на каждый путепровод. Предполагается поэтапное ведение работ без полного перекрытия автомобильного и автобусного движения.

Также будет демонтирован существующий путепровод длиной 12,5 м на улице Казакова, так как его габариты не позволяют разместить четыре железнодорожных пути. Новое сооружение будет возведено на основе железобетонной конструкции с металлическими балками высотой 710 мм и монолитной плитой толщиной 200 мм. Общая строительная высота от верха проезжей части до низа пролетного строения составит 1,15 м. Уменьшенная высота конструкции сохранит существующий продольный профиль улицы, размещая путепровод в пределах сложившихся красных линий.

Через реку Яузу будет построен новый однопутный мост рядом с сооружениями 1865, 1951 и 2008 годов. Новый мост выполнят по образцу переправы 2008 года с пролетами до 31,5 м, и его опоры не будут вмешиваться в конструкции исторического арочного моста.

Проект ВСМ Москва — Казань уже неоднократно корректировался. Сроки строительства, схема финансирования и окончательная стоимость магистрали будут уточнены на следующих этапах подготовки проекта.