Проекты платных трасс с господдержкой пропустят через экспертизу «Автодора»
Минтранс изменил правила выделения регионам федеральных средств на постройку платных дорог. Субъекты РФ теперь обязаны согласовать проекты и расчеты с «Автодором», пишет «Коммерсант».
Как поясняют в Минтрансе, новые позволят «объективнее» оценивать будущие магистрали и «эффективнее» распределять средства.
Тем более что власти некоторых регионов ранее допускали серьезные ошибки при проектировании: фактический трафик на дорогах оказывался ниже расчетного, что приводило к лишним расходам бюджета. Федеральные власти решили исключить такие ситуации, ужесточив контроль за стройкой.
«Минтранс утвердил своим приказом новую методику отбора проектов строительства и реконструкции региональных дорог (а также мостов, тоннелей и путепроводов), которые планируется строить в рамках концессий (то есть с введением платы за проезд) с привлечением внебюджетного и федерального финансирования, — пишет газета. — Документ придет на смену приказу Минтранса от 30 января 2025 года. — Основная часть методики сохранилась. Как и прежде, регион может получить из федерального бюджета до 50% финансирования от стоимости дороги или до 75% при строительстве моста или тоннеля».
При этом среди обязательных условий предоставления поддержки остается привлечение средств инвесторов в объеме не менее 15% от сметы. Регион должен направить в Росавтодор комплект документов, включая прогноз «социально-экономических» эффектов от дороги и трафика, а также расчет сметы строительства.
