Продажи тяжелых грузовиков в России в 2025 году могут упасть на 23%

Фото: "Камазцентр".

Ориентировочно мы сейчас считаем рынок на уровне 85 тыс. единиц против 110 тыс. в текущем году. Думаем, что 85 тыс. - это даже оптимистично, сказал Михаил Матасов.

Он отметил, что к падению продаж может привести снижение спроса на перевозки грузов.

"Если стройки нет - значит, и самосвалов меньше. Мы обслуживаем в том числе перевозки грузов - если их меньше будет, значит, и тягачей будет меньше".

Директор департамента маркетинга и стратегического анализа компании "ЦЕМРОС" Денис Усольцев сообщил сегодня о заметном снижении спроса на строительные материалы в последние месяцы. По его словам, в период с января по сентябрь 2024 года спрос на железобетонные изделия, асфальтобетон, керамическую плитку и теплоизоляционные материалы сократился на в диапазоне от 1 до 15%. Основной причиной этой тенденции эксперт называет неблагоприятную экономическую конъюнктуру. Высокие ставки по ипотеке, достигающие 30%, и отмена большинства программ льготного кредитования привели к серьезным трудностям для застройщиков. Оставшиеся программы сталкиваются с постоянными проблемами исчерпания лимитов, что усугубляет ситуацию.

За 2023 год "Камаз" выпустил около 6-7 тыс. машин нового поколения К5. "План на 2025 год - по-моему, 10 тыс. единиц. Но мы не знаем, будет ли столько, потому что у китайских марок большие складские запасы", - добавил Матасов.

Ранее агентство НАПИ представило прогноз, согласно которому продажи новых грузовых автомобилей в 2025 году могут снизиться на 13,5% - до 110,4 тыс.

Базовый сценарий продаж на 2024 год предполагает реализацию 127,8 тыс. грузовиков. При позитивном сценарии объем продаж новых грузовых автомобилей в 2025 году составит 120,6 тыс., при пессимистичном - 100,3 тыс. единиц.