Порты ДФО должны синхронизировать мощности с подводящей инфраструктурой Восточного полигона

Правительство РФ утвердило Стратегию социально-экономического развития Дальневосточного федерального округа (ДФО) до 2030 года с прогнозом до 2036 года. Документ предполагает синхронизацию пропускной способности подводящей инфраструктуры с мощностью портов Дальневосточного федерального округа и сухопутных пунктов. Это стенет одной из приоритетных мер по увеличению пропускной и провозной способности Восточного полигона, сообщили в пресс-службе правительства.

ИСТОЧНИК ФОТО: ДВЖД.

"Приоритетными мерами реализации задачи по увеличению пропускной и провозной способности Восточного полигона железных дорог являются синхронизация пропускной способности подводящей инфраструктуры с мощностью портов Дальневосточного федерального округа (прирост не менее 136 млн тонн к началу 2030-х годов) и сухопутных пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, а также обеспечение развития необходимой энергетической и телекоммуникационной инфраструктуры", — сообщается в опубликованном документе.

Из документа также следует, что модернизация Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей должна обеспечить пропускную способность 210 млн тонн по итогам 2030 года и 270 млн тонн по итогам 2032 года.

Кроме того, в рамках Стратегии предусмотрена модернизация и расширение морских портов Владивосток, Восточный, Находка, Ванино, Советская Гавань, Корсаков, Холмск, Певек, Беринговский, Провидения, Анадырь, Магадан и Петропавловск-Камчатский. Также в документ заложено развитие мультимодальных центров и "сухих портов" в Приморском крае — в частности, транспортно-логистического центра "Артём", а также в Еврейской автономной области и Амурской области.

Отдельно данная Стратегия касается увеличения пропускной способности и скорости прохождения грузов через границу с Китаем и другими странами Азиатско-Тихоокеанского региона.