ПАО "ТМЗ" проводит эксплуатационные испытания нового двигателя

Двигатель построен на платформе "Прогресс", доводка и сертификация которой проводились в Научно-техническом центре КАМАЗа. Ключевые элементы линейки "Прогресс" – чугунная головка цилиндра, топливная аппаратура аккумуляторного типа Common Rail и электронный блок управления М240.

Замглавы конструкторского бюро ПАО "ТМЗ" Александр Шевцов пояснил, что топливная аппаратура Common Rail с давлением впрыска до 1600 бар и возможностью гибкого регулирования момента и продолжительности подачи топлива обеспечивает расход горючего и теплоотдачу на уровне мировых аналогов, а также улучшает пусковые качества в зимних условиях.

В течение 2026–2027 годов двигатель в составе комбайна FS650 будет проходить эксплуатационные испытания на территории Беларуси. За этот период инженеры оценят его работу в реальных полевых условиях, надёжность узлов и систем, а также экономичность при различных режимах нагрузки. Полученные данные лягут в основу финальных доработок конструкции перед потенциальным выходом в серию.

Для ТМЗ это не первый опыт кооперации с белорусскими производителями сельхозтехники. Завод уже поставляет моторы для ряда моделей комбайнов и тракторов, однако двигатель 8812.10 – один из самых мощных в линейке, и его успешное применение на FS650 открывает перспективы для дальнейшего расширения партнёрства. В случае положительных результатов испытаний белорусская сторона рассматривает возможность увеличения закупок и адаптации мотора под другие машины линейки "Гомсельмаш".

В свою очередь, в КАМАЗе следят за ходом проекта, поскольку платформа "Прогресс" рассматривается как базовая для перспективных высокомощных агрегатов не только сельскохозяйственного, но и промышленного назначения. Тутаевский моторный завод продолжает наращивать компетенции в области дизелестроения и расширять продуктовую линейку, усиливая свои позиции на рынке силовых агрегатов для тяжёлой техники.