Отечественные ИТ-компании создали цифровую 3D-модель экраноплана "Спасатель"

Российские ИТ-компании "Аскон", "Тесис" и НТЦ "АПМ" разработали цифровую 3D-модель поисково-спасательного экраноплана (ПСЭ) "Спасатель". Единственный в мире экраноплан-госпиталь строился в Нижнем Новгороде в начале 1990-х годов. Об этом в пресс-службе компании "Аскон".

ИСТОЧНИК ФОТО: Аскон.

Основываясь на открытых данных, специалисты воспроизвели части корпуса уникальной машины, рассчитали аэро-гидродинамику и выполнили анализ крыла на прочность, устойчивость и собственные колебания (FSI-анализ). Результаты совместной работы представили на Всероссийской научно-практической конференции "Скоростные суда (Наследие Ростислава Алексеева)".

ПСЭ "Спасатель" (проект 9037) сочетал в себе черты самолёта и судна. Экраноплан разработали в ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева для проведения спасательных операций в открытом море. Он рассчитан на 150 пострадавших при работе в штатном режиме, но в чрезвычайной ситуации мог принять до 500 человек. На борту размещались медицинский блок, помещения для спасённых и спасательное оборудование. В настоящее время недостроенный экраноплан находится на территории нижегородского завода ОСК "Красное Сормово".

Проект "Спасатель" выбрали для проверки возможностей "Цифровой платформы судостроения", которую "Аскон" разрабатывает совместно с партнёрами по консорциуму "Развитие", проектно-конструкторскими бюро, судостроительными верфями, университетами и научными центрами.

3D-моделирование элементов экраноплана производили с помощью модулей "Моделирование корпуса" и "Проектирование архитектуры судна" цифровой платформы, а также базовых инструментов системы проектирования "КОМПАС-3D". Управление составом изделия осуществлялось системой управления инженерными данными и жизненным циклом изделия "ЛОЦМАН:PLM". Междисциплинарные расчёты с одновременным решением задач гидродинамики и прочности конструкции выполнены в программных комплексах FlowVision и APM WinMachine.

"В этом проекте мы показали коллективную работу конструкторов и расчётчиков над 3D-моделью — полностью на отечественных ИТ-решениях. Впервые инженеры получают встроенные в судостроительную 3D-САПР расчётные приложения. Программные продукты работают на едином математическом ядре C3D, что исключает потери или искажения данных при передаче между системами. Наша цель — обеспечить судостроительную отрасль России, а в перспективе и стран БРИКС, надежными программными инструментами для решения задач на разных этапах жизненного цикла изделия", — прокомментировал директор департамента развития отраслевых решений для судостроения "Аскон" Александр Петров.