Основатель «Volgabus»: мы не берем китайские автобусы и не переклеиваем шильдики
Компания идет по пути полноценного производства.
Фото: ИА «Областные вести»
Мы берем российский металл и делаем все с нуля, рассказал в интервью волгоградской газете «Областные вести» основатель и генеральный директор завода «Волгабас Волжский» Анатолий Бакулин.
«Работаем с местными трубными компаниями, чтобы они делали продукцию такого же качества, как в Китае. Кстати, у нас есть уникальный опыт: мы делали кузова из нержавеющей стали для Франции. И как только наш завод нержавеющих сталей заработает, мы готовы первыми заказывать у них материал».
Говоря о новинках предприятия, Анатолий Бакулин отметил, что завод выпустил 15-метровый «трехосник» с рекордным числом посадочных мест. Машина позволяет снизить нагрузку на ось, что сохраняет дорожное покрытие.
«Но главное — экономика и комфорт. Для управления автобусом не нужна категория «E», что решает проблему дефицита водителей — а это огромная проблема для регионов. В машине 55 сидений, что важно для протяженных маршрутов. Интерес колоссальный: заявки на тестовые испытания поступили уже от 10 регионов — Челябинск, Екатеринбург, Москва, Московская область, Владимир, Воронеж».
Холдинг «БМГ» (бренд «Volgabus») выпускает дизельные и газомоторные автобусы различного класса и назначения, а также электробусы, машины для перевозки детей, автобусы специального назначения.
В составе компании 2 научно-производственных комплекса (в Волгоградской и Владимирской областях), представительства и дилерские центры в 20 регионах России, резидентский офис в «Сколково», лаборатория беспилотного транспорта.
