ОСК приступила к строительству грузовых судов на базе унифицированного платформенного решения

На заводе ОСК "Красное Сормово" стартовал производственный этап строительства сухогруза проекта KSD1. На сегодняшний день это первое российское судно, создаваемое на базе унифицированного платформенного решения "Платформа № 1". Решение разработано блоком инжиниринга ОСК в сотрудничестве с ведущими конструкторскими бюро корпорации, сообщили в пресс-службе ОСК.

ИСТОЧНИК ФОТО: ОСК.

Платформа № 1 — первая в России унифицированная платформа для создания семейства грузовых судов типа "река-море". На её основе ОСК планирует строить различные коммерческие типы судов (сухогрузы, контейнеровозы и наливные суда) с использованием единой базовой архитектуры и максимально унифицированных технических решений.

Платформенный подход позволяет использовать общую конструктивную и технологическую основу при создании различных типов судов. Так эффект серийности распространяется не только на конкретный проект, но и на целое семейство судов. Унификация между платформенным танкером и сухогрузом достигает 60%. Одна из задач платформенного подхода — повысить предсказуемость стоимости владения на протяжении всего жизненного цикла.

"Платформа № 1 дает нам возможность выстроить серийное строительство на принципиально новой основе. Мы закладываем единые технические решения сразу для семейства судов и одновременно увязываем их с возможностями конкретной верфи. Это должно дать более предсказуемые сроки, стоимость и качество серийного производства", — подчеркнул генеральный директор ОСК Андрей Пучков.

По расчётам ОСК, платформенный подход позволит снизить стоимость строительства судна более чем на 20%, уменьшить количество уникальных компонентов на 20% и сократить продолжительность строительства до 30%. Платформенный подход является частью трансформации гражданского судостроения, основанной на специализации верфей, серийном строительстве, унификации судового комплектующего оборудования и цифровизации производственных процессов.

"Российское судостроение умеет строить крупные серии – это подтверждает и советская история отрасли, и опыт современного "Красного Сормова". Сегодня мы переносим этот опыт в платформенную модель, в которой единые технические и производственные решения могут использоваться для целого семейства судов. Платформа № 1 должна стать первым практическим примером такого подхода в гражданском судостроении и основой для дальнейшего развития линейки унифицированных судов", — заявил генеральный директор ОСК Андрей Пучков.

Первым сухогрузом Платформы № 1 станет судно проекта KSD1 длиной около 141 м. и шириной 16,9 м. для работы на внутренних водных путях и на морских участках маршрутов.