ОСК налаживает сотрудничество с нефтехимическими компаниями

На площадке конструкторского бюро ОСК "Алмаз" прошла встреча представителей конструкторского блока ОСК с производителями отечественных полимерных решений. Участники встречи обсудили возможности сотрудничества в сфере инноваций и отечественных прорывных композиционных и полимерных технологий в судостроении. Об этом сообщили в пресс-службе ОСК.

ИСТОЧНИК ФОТО: ОСК.

В КБ "Алмаз" с 2004 года успешно развивается направление композиционного кораблестроения. В частности, данное бюро спроектировало самый большой в мире композитный тральщик, корпус которого создан методом вакуумной инфузии. Сейчас этот проект серийно строится на предприятии ОСК Средне-Невский судостроительный завод.

В ходе встречи стороны пришли к выводу о снижении стоимости строительства судов при применении в их строительстве созданных в России композитов и полимеров.

Опыт мирового судостроения показывает, что полимеры и композиты вполне успешно заменяют металл там, где критичны масса, коррозия и техосмотры. Данные материалы применяются в композитных палубных решениях, внутрикорабельных трубах, механизмах и трансмиссиях, панелях и изоляции, электрике и кабелях и других замещениях. В современном российском судостроении востребованы новые решения в области применения именно отечественных разработок в данной сфере.

"Развитие композиционных и полимерных технологий видится перспективным для снижения стоимости строительства судов. При этом при использовании импортонезависимых отечественных материалов решается задача импортозамещения и повышения технологического суверенитета", — отметил генеральный директор конструкторского бюро ОСК "Алмаз" Константин Голубев.

Кроме того, полимерные и композитные решения в судостроении позволяют снизить массу судна, увеличить ресурсы узлов в агрессивной среде, конструктивно исключить коррозию, уменьшить количество техосмотров и простоев, что в совокупности поможет снизить стоимость эксплуатации судна.