Определены ключевые направления платформизации грузоперевозок
На заседании межведомственной рабочей группы по развитию экосистем цифровой экономики под председательством заместителя руководителя администрации президента Максима Орешкина обсудили платформизацию транспортно-логистической отрасли.
Заместитель министра транспорта Борис Ташимов заявил: "Сегодня последовательно формируется базовая инфраструктура для перехода от отдельных цифровых решений к единой экосистеме государственных и коммерческих платформ".
С 1 сентября 2026 года вводится обязательный электронный документооборот на транспорте. В этом году запущен реестр экспедиторов, в 2027-м планируется создание реестра перевозчиков. Минтранс совместно с рынком прорабатывает архитектуру Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП). При министерстве создан консультативный совет, где обсуждается формирование государственного ядра платформы – цифрового паспорта перевозки. НЦТЛП должна обеспечить взаимодействие государственных и коммерческих цифровых решений.
Уделяется внимание стандартизации: в 2026 году утверждены три национальных стандарта в области мультимодальных перевозок, в 2027-м планируется разработка ГОСТов по цифровым платформам, прослеживаемости и обмену логистическими данными.
Генеральный директор ООО "ЦТЛП ЛОТУС", председатель экспертной группы "Транспорт и логистика" Дмитрий Ялов представил анализ цифровизации отрасли. Сегодня на рынке много цифровых решений, но они работают в отдельных контурах. Различия в классификаторах и идентификаторах затрудняют обмен данными и интеграцию систем.
Потенциал платформизации значителен: сейчас сквозным образом через платформы проходит около 3 % перевозок. Целевой ориентир – увеличение до 20–25 % к 2030 году, что повысит эффективность использования транспорта и снизит транзакционные издержки.
Дмитрий Ялов отметил: "Платформизация грузовых перевозок – это не создание еще одной информационной системы. Наша задача – сформировать условия, при которых существующие цифровые решения смогут взаимодействовать между собой, а данные будут двигаться вместе с перевозкой по всей цепочке. В результате мы должны перейти от набора разрозненных цифровых сервисов к единой экосистеме, в которой государство и бизнес работают по единым правилам".
По итогам заседания определены ключевые направления развития платформенной модели грузоперевозок и дальнейшие шаги. Работа продолжится с участием Минтранса, представителей рынка и заинтересованных органов власти.
