Омское авиаремонтное предприятие «Мотор» модернизировало «Ан-2»
По мнению экспертов, в условиях санкций альтернативы биплану, проверенному десятилетиями, пока практически нет.
Фото: Светлана Сибина/«Российская газета».
На предприятии удлинили верхнее крыло, усовершенствовали конструкции, поставили колеса увеличенного диаметра, чтобы самолет мог осуществлять посадку не только на прибрежный песок, но и гальку, рассказал «Российской газете» руководитель «Мотора» Юрий Петров.
«Провели серию испытаний в сложных условиях на южном побережье Карского моря. Налетали - 316 часов. Сертифицировали как единичный экземпляр. И теперь предлагаем использовать обновленный Ан-2 для государственных нужд. В частности, можно войти оставшимся парком в труднодоступные районы Арктики».
На модифицированный Ан-2 «Русская Арктика» (на снимке справа) установили локатор кругового обзора, систему ГЛОНАСС, тепловизор, ледомер, новейшую спутниковую связь и другие современные устройства отечественного производства.
Омичи уже отремонтировали десятки самолетов с «арктическим характером» и более четырех тысяч авиационных моторов разных модификаций. И считают, что при необходимости вполне реально наладить производство новых: весь набор необходимых заводов город имеет. Даже эскадрилья Ан-2 в Омске есть. Нужна только воля региональной и государственной власти, уверены авиастроители.
