ОДК за пятилетку увеличила объёмы выпуска двигателей в 3,5 раза

Об этом рассказали в пресс-службе ОДК.

Пленарное заседание «Материалы и технологии будущего в двигателестроении» прошло при участии министра транспорта РФ Андрея Никитина, заминистра промышленности и торговли РФ Геннадия Абраменкова, губернатора Ярославской области Михаила Евраева, руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова и генерального директора ОДК Александра Грачева.

«Перед нами стоит большая задача – обеспечить потребность в авиапарке в российском небе. Это вызов, который требует комплексного подхода: необходимо не только строить самолеты, но и организовать их обслуживание, ремонт. Мы понимаем, что на начальном этапе наши изделия могут иметь более высокую стоимость по сравнению с мировыми аналогами, и это связано с определенными издержками. Однако мы должны ясно осознавать, что путь к созданию конкурентоспособных самолетов и двигателей лежит через унификацию платформ, внедрение новых технологий и разработку более надежных и энергетически эффективных решений», – заявил министр транспорта РФ Андрей Никитин.

В стране реализуются программы по развитию авиационной отрасли, и двигателестроение наряду с другими направлениями является национальным приоритетом. Планируется полностью перейти на новый технологический уклад, который включает применение новых энергоносителей, интеллектуальных систем управления, «умных» материалов и конструкций.

«Сегодня двигателестроение находится на острие промышленных и технологических инноваций. За 5 лет ОДК, работая в контуре Госкорпорации Ростех, в 3,5 раза нарастила объем выпуска двигателей. Это беспрецедентные для отрасли темпы роста. В них заложено не только масштабирование серийного производства, но и вывод на рынок новых продуктов. Плотность сертификации новых двигателей, которую выдерживает ОДК в течение 10 лет, является наглядной иллюстрацией интенсивного развития отрасли. За это время на уровень серийной готовности вышли двигатели семейства ТВ7-117, ПД-14, ВК-650В, турбина большой мощности ГТД-110М. Сейчас завершается сертификация ПД-8 для самолетов «Суперджет». Такое развитие было бы невозможно без поддержки со стороны государства», – отметил гендиректор ОДК Александр Грачев.

Внедрение критических технологий и современных материалов позволило создать новое поколение авиационных двигателей. Благодаря сформированному совместно с ВИАМ научно-техническому заделу удалось за 6 лет разработать и практически завершить сертификацию ПД-8. Сейчас сотрудничество продолжается в рамках программы ПД-35, для которой разрабатываются 18 критических технологий и планируются к освоению 13 новых материалов и трех покрытий.

Программа развития критических технологий двигателестроения разработана совместно ОДК и отраслевой наукой. Она направлена на развитие продуктовой линейки корпорации в широком диапазоне. Приоритетными векторами развития остаются создание и производство двигателей для региональных, средне- и дальнемагистральных самолетов, расширение линейки силовых установок для вертолетов, а также перспективное направление – гибридные силовые установки для беспилотных летательных аппаратов и самолетов местной авиации. Кроме того, разрабатываемые новые технологии и материалы позволят модернизировать существующий парк двигателей.

СПРАВКА:

XII Международный технологический форум «Инновации. Технологии. Производство» проходил 23–24 апреля в Рыбинске. Организаторы форума — ОДК-Сатурн, правительство Ярославской области, РГАТУ имени П. А. Соловьева, администрация города Рыбинска и Союз машиностроителей России.