Общественный транспорт в городах Южного Урала меняется к лучшему

Первыми на Южном Урале представителями городского общественного транспорта, вступившими в федеральный проект "Производительность труда" в составе нацпроекта "Эффективная и конкурентная экономика", стали муниципальное предприятие "Магнитогорский городской транспорт" (Маггортранс) и челябинская "Служба организации движения" (СОД). Началась работа по оптимизации, сообщили в пресс-службе Минпрома Челяюинской области.

ИСТОЧНИК ФОТО: Минпром Челябинской области.

Маггортранс — основной оператор наземного городского пассажирского электро- и автотранспорта в Магнитогорске. Ежедневно предприятие перевозит более 63 тысяч пассажиров. По совету эксперта РЦК Максима Ражева повышение производительности здесь начали с потока по техническому обслуживанию трамвайных вагонов. Тщательная диагностика всех процессов выявила отсутствие быстрого доступа к измерительным инструментам и места их хранения, запутанный информационный поток, длительное время обслуживания трамваев и ещё несколько проблем.

"Наша главная задача — поддерживать трамвайный парк в полностью исправном состоянии, чтобы каждый день тысячи жителей Магнитогорска могли вовремя добраться до работы, школы и в другие места. Вероятность технического отказа существует в любой сфере производства и оказания сервисных услуг. Соответственно, чем быстрее и самое главное качественнее будет устранена причина, тем скорее подвижной состав вновь выйдет на линию", — отметил директор Маггортранса Владимир Петрученко.

Челябинская "Служба организации движения" отвечает за муниципальные автобусные маршруты в южноуральской столице и её пригородах. Ежедневно компания выпускает на дороги более 250 машин. Здесь бережливые технологии внедряют на потоке по подготовке и выпуску подвижного состава на линию. На первом этапе были выявлены основные проблемы — нехватка автобусов, дефицит водителей и несвоевременный выход транспорта на линию.

"Мы стали частью федпроекта с одной целью — повысить уровень комфорта для жителей, пользующихся городским общественным транспортом. Достичь её планируем за счёт увеличения скорости выпуска машин на линию, повышения квалификации и вовлечённости персонала. Работу на пилотном потоке стараемся выстроить так, чтобы все нововведения было легко перенести и применить на других направлениях", — прокомментировала замдиректора по перевозкам СОД Елена Тюрина.