Общая наработка двигателей ПД-8 превысила 6100 часов
Новейший авиационный двигатель ПД-8 разработки и производства Объединённой двигателестроительной корпорации (входит в ГК Ростех) в ходе л`тных и стендовых испытаний наработал более 6100 часов. Об этом сообщили в пресс-службе Ростеха.
Двигатель ПД-8. ФОТО — Объединенная двигателестроительная корпорация. ИСТОЧНИК ФОТО — официальный сайт ГК Ростех.
В 2026 году силовые установки обеспечили длительные перелеты самолета «Суперджет» в Архангельск, Индию и обратно.
«Общая наработка — ключевой показатель на этапе доводки и подготовки двигателя к сертификации, — говорится в сообщении. — Она включает апробацию в полете в составе опытных воздушных судов на различных режимах, заводские летные испытания, а также тестирование на летающей лаборатории. Показатель наработки напрямую связан с оценкой работоспособности и надежности силовой установки, подтверждением его соответствия техническим требованиям».
Приближаясь к сертификации, суммарно опытные образцы ПД-8 наработали более 6100 часов, что превышает показатели сопоставимых авиационных двигателей на данном этапе.
«Темп проведения стендовых и летных испытаний маршевой силовой установки с двигателем ПД-8 значительно опережает аналогичный показатель ранее сертифицированных двигателей. Благодаря значительной наработке опытных образцов удалось своевременно внедрить конструктивные и технологические решения, обеспечивающие высокие показатели надежности и безотказности, что подтверждается летной эксплуатацией трех самолетов „Суперджет“ с двигателями ПД-8, совершивших на сегодня более 140 полетов в рамках доводочных и сертификационных испытаний», — отметили в ОДК.
За последние месяцы самолеты, оснащенные двигателями ПД-8, успешно прошли оценку газодинамической устойчивости и скороподъемности, проверку в условиях естественного обледенения в Архангельской области, выход на большой угол атаки, контроль уровня шума в салоне в ходе полета. В 2026 году «Суперджет» с заводским номером 97004 совершил перелет в Индию, где состоялась демонстрация самолета с новыми двигателями на выставочном стенде в рамках крупнейшего авиационного салона Wings India.
СПРАВКА:
Российский двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан на рыбинском предприятии «ОДК-Сатурн» для ближнемагистрального пассажирского самолета «Суперджет» и самолета-амфибии Бе-200 производства Объединенной авиастроительной корпорации Госкорпорации Ростех. Двигатель разработан в широкой кооперации предприятий ОДК с применением новых российских материалов и комплектующих.
