Не проданный иностранцам газ с завода «Арктик СПГ 2» могут вернуть на российский рынок

Ни одна из партий сжиженного газа, произведенного на заводе «Арктик СПГ 2» компании «НОВАТЭК», до сих пор официально не доставлена никому из зарубежных потребителей. Об этом сообщил 5 декабря президент Национальной ассоциации СПГ Павел Сарафанников. По его мнению, нереализованные энергоресурсы можно использовать на внутреннем рынке.

Судьба российского завода по производству сжиженного газа «Арктик СПГ 2» (проект «НОВАТЭК» на Ямале), который попал под санкции Запада, остается неясной. На сегодняшний день до заявленных потребителей газ не дошел, рассказал президент НАСПГ Павел Сарафанников в ходе вебинара «Будущее российского и мирового рынка СПГ», организованного ассоциацией.

Информацию подтвердил и другой участник встречи, эксперт аудиторско-консалтинговой фирмы Kept, к.э.н. Никита Иллерицкий. Он добавил, что страх перед вторичными санкциями распугал всех ранее запланированных покупателей.

«По нашим данным, 600 тыс. тонн с «Артик СПГ 2» болтается в море, на терминалах либо в газовозах. В ценах это примерно 150 млн долларов», - отметил вице-президент научно-экспертного совета НАСПГ, член экспертного совета Российского газового общества Александр Климентьев.

По словам Климентьева, сейчас в море находится четыре газовоза с «зависшей» продукцией «НОВАТЭКа». Три танкера стоят в районе Находки, один – в Сингапуре, остальной СПГ был слит в плавучие хранилища «Коряк ПХГ» и «Саам ПХГ». «Эти хранилища оснащены системой повторного сжижения отпарных газов: понятно, что будут затраты энергии, но газ там может храниться довольно длительное время», - пояснил эксперт. 

О реальном положении дел с проектом «Арктик СПГ 2» мало что известно, поскольку «НОВАТЭК» ничего публично не комментирует. По мнению Никиты Иллерицкого, компания наверняка ищет (а может, уже и нашла) возможности реализовать «зависший» груз, но тщательно скрывает информацию – чтобы не получить в свой адрес новый пакет санкций. По неподтвержденным данным, в открытом море осуществлялись перевалки грузов с «Арктик СПГ 2» на другие танкеры, и эти партии все же были реализованы на спотовом рынке в периоды повышенного спроса, добавил Иллерицкий.

Сегодня главный вопрос – что делать с новыми российскими проектами СПГ, которые еще не запущены, но уже находятся под санкциями. Очевидно, что и Мурманский СПГ, который считается наиболее перспективным проектом «НОВАТЭКа», и строящийся в Усть-Луге комплекс «Русхимальянса» ждут такие же проблемы, если санкции не будут сняты. Даже озвученные в западной прессе предполагаемые дисконты в 40% не помогли «Арктик СПГ 2» стимулировать спрос. Возможно, если снизить цену еще больше, то «жадность в конце концов победит страх перед санкциями», но знать наверняка нельзя, говорит Александр Климентьев.

Он видит выход в глубокой интеграции и поиске новых рынков. «Надо переходить от истории, связанной исключительно с производством СПГ и флотом газовозов, к формированию и развитию собственной инфраструктуры на экспортных рынках, у стратегических партнеров России – они все, как правило, также находятся под санкциями», - отметил эксперт в ходе вебинара. В числе перспективных партнеров – Венесуэла, Куба, Северная Корея.

Создание новой инфраструктуры, конечно, требует огромных затрат, но это единственный выход в условиях, когда наиболее ликвидный рынок для России закрыт. «Чтобы создать с нуля приемную инфраструктуру на новых рынках и обеспечить продажи «Арктик СПГ 2» и будущему проекту «Русхимальянса», нужно 6 млрд долларов. Чтобы решить, стоит ли вкладывать такие инвестиции, нужен более глубокий анализ. Но этот один из путей, устойчиво гарантирующий развитие проектов производства и последующий сбыт», - отметил Александр Климентьев.  

Нереализованный газ с «Арктик СПГ 2» можно было бы направить на внутренний рынок. Но вряд ли он сможет потребить такие объемы. 

«У нас сегодня максимальный объем производства малотоннажных СПГ- заводов в стране – 338 тыс. тонн, а потребление – всего 60 - 63% от этого объема.  Груз «Арктик СПГ 2» – почти в 2 раза больше мощностей всех малотоннажных заводов страны. Поэтому с таким объемом трудно что-то придумать в моменте», - отметил Павел Сарафанников.

По мнению Александра Климентьева, часть СПГ с газовозов в Находке может быть использована для захолаживания судов, которые сейчас достраиваются на ССК «Звезда».

Хорошим и самым быстрым решением является создание плавучих терминалов вдоль всего побережья России, считает Павел Сарафанников. Это позволило бы использовать газ для энергообеспечения регионов страны.

Проблема в том, что плавучие хранилища, в которых находится СПГ с «Арктик СПГ 2», были спроектированы и оснащены оборудованием для перевалки только на крупнотоннажные суда.

«Казалось бы логичным поставлять газ для газификации Камчатки с плавучего терминала «Коряк ПХГ», расположенного в ста километрах [от Петропавловска-Камчатского], тем не менее отсутствие технических возможностей вынуждает возить туда газ с Сахалина», - говорит Александр Климентьев. Поэтому в будущем при создании новых инфраструктурных объектов надо предусматривать их гибкость – в том числе, для возможности перехода к использованию СПГ на внутреннем рынке, заключил эксперт.