"Нацпроектстрой" разработал новую технологию укладки бетонного фундамента для ВСМ

На высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург провели испытания автоматизированной технологии устройства бетонного основания безбалластного пути. Технологию разработала компания "Нацпроектстрой". В ходе тестирования был применён комплекс машин для послойной укладки высокопрочного бетона, сообщили в пресс-службе компании.

ИСТОЧНИК ФОТО: Нацпроектстрой.

Конструкция безбалластного пути для ВСМ состоит из нескольких бетонных слоёв, которые в свою очередь формируют жёсткое основание под рельсовую плиту. Установка конструкции осуществляется в пределах допустимой погрешности по высоте не более 5 мм, так как это критично при высоких скоростях движения.

Укладка производится автоматизированным комплексом из трёх машин — это обеспечивает непрерывный процесс формирования основания со скоростью до одного метра в минуту. Разработчики отметили стабилизацию геометрии основания и снижение влияния человеческого фактора.

После отработки технологии запланировано возведение тестового участка железной дороги на основе безбалластного пути. На отрезке Саблино — Тосно конструкция будет проверена в реальных нагрузках при движении поездов "Сапсан".

Переход к безбалластным конструкциям для высокоскоростных магистралей обеспечит более стабильную геометрию пути, снизит потребность в обслуживании и увеличит долговечность инфраструктуры в условиях высоких нагрузок.