На заводе в Баку подходят к завершению работы по строительству третьего парома типа RoPax

По информации ASCO, предоставленной Trend, проект по строительству судна достиг этапа завершения сборки основных корпусных блоков. Сейчас на судне идут работы по монтажу трубопроводов, электрокабелей, систем вентиляции, механического оборудования, а также изоляции помещений.

В отличие от предыдущих судов типа RoPax, в этом проекте применён ряд усовершенствований. К ним относятся: установка трёхтонного сервисного крана, размещение дополнительных воздушных резервуаров, монтаж системы питания для рефрижераторных контейнеров, а также оснащение системой детекции опасных газов в грузовом трюме и дополнительной противопожарной установкой в составе пенной системы. Также была проведена оптимизация ряда технических решений.

Как и у ранее построенных паромов «Азербайджан» и «Зарифа Алиева», основные параметры нового судна составят: максимальная скорость — 14 узлов, длина — 154,5 метра, ширина — 17,7 метра, высота борта — 7,5 метра. По грузопассажирской вместимости судно сможет перевозить до 100 пассажиров и одновременно принимать либо 56 цистерн-вагонов, либо 50 грузовиков.

Новый паром важен для обновления флота ASCO и наращивания транзитного потенциала страны. Как и другие суда этого типа, он будет использоваться для перевозки грузов и пассажиров через Каспийское море, в том числе в рамках Среднего транспортного коридора.