На заводе "Уральские локомотивы" запустили роботизированный участок сварки тележек

На средства льготного займа от ФРП предприятие приобрело 12 единиц основного технологического оборудования и 10 комплектов стендов, в том числе роботизированные сварочные комплексы, сборочно-сварочные стенды, а также приспособления для сборки-сварки рам и элементов тележек электровозов и электропоездов.

Тележка является основным элементом ходовой части подвижного состава. Принимая на себя всю тяжесть груза, она также передает тяговое и тормозное усилие от двигателей на рельсы и компенсирует неровности пути. Для безопасности движения на высоких скоростях необходима микронная точность при сборке тележек.

"Новые роботизированные комплексы не только повышают производительность участка сварки тележек, но и создают мощный технологический резерв. Это позволяет нам наращивать выпуск продукции и параллельно готовить производственную базу для реализации проекта по выпуску российского высокоскоростного поезда", — отметил генеральный директор "Уральских локомотивов" Олег Спаи.

Оборудование уже смонтировано на заводе и введено в эксплуатацию. Сейчас на нём производят рамы тележек для линейки современных электровозов 2ЭС8/3ЭС8 "Малахит" (для дорог с постоянным током) и 2ЭС11 "Орлец" (для переменного тока).

В дальнейшем участок будет задействован при производстве нового двухсистемного электровоза 2ЭС12 "Аметист", который запустят в ближайшее время. Также с помощью нового оборудования будут выпускать четырёхосные тележки для маневрового тепловоза ТЭМ885 и грузовых магистральных тепловозов 2ТЭ35А, а также в производстве моторных и немоторных тележек российских высокоскоростных поездов. В планах предприятия собрать и отправить на испытания первые два экземпляра поезда для высокоскоростной магистрали уже в 2027 году.