На Севмаше спроектировали подшипник для атомохода "Чукотка"

Разработкой рабочей документации занималось проектно-конструкторское бюро Севмаша. В настоящее время уже ведётся подготовка к производству изделия.

Техническое задание было получено на три подшипника.

"Научно-технологическое управление предприятия разработало технологический процесс изготовления и испытаний подшипников. Специально для производства крупногабаритных изделий модернизируется производство", — говорится в сообщении.

В рамках модернизации производственных мощностей на предприятии запланирована установка новой камерной электрической печи, которая позволит увеличить термообрабатывающие детали.

"Это будут самые большие подшипники в истории предприятия", — подчеркнули в пресс-службе.

Планируется, что Севмаш также заключит договор на поставку подшипников для ледокола "Лидер".

Ледокол "Чукотка" заложили в 2020 году. Его спуск на воду запланирован в 2024-м, а передача заказчику — 2026-м.

СПРАВКА MASHNEWS:
Разработчик проекта 22220 — ЦКБ "Айсберг", главный конструктор — Владимир Воробьёв. Ледоколы строят для ФГУП "Росатомфлот".

Ледоколы проекта 22220 оснащают ядерной паропроизводящей установкой РИТМ-200 мощностью 60 МВт, разработанной ОКБМ им. И.И. Африкантова. В качестве движителя используются три четырехлопастных гребных винта фиксированного шага. Двухосадочная конструкция этих судов позволяет им находиться как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Срок службы ледокола составит 40 лет, ресурс реактора — 320 тыс. часов. Главные задачи этих ледоколов — обслуживание Северного морского пути и проводка экспедиций в Арктику.

Основные характеристики судна:

длина — 173,3 м;
ширина — 34 м;
высота борта на миделе — 15,2 м;
осадка — 8,5–10,5 м;
водоизмещение — 33,5 тыс. т.