На развитие Большого Севморпути до 2030 года направят более 253 млрд рублей
Первый заместитель Министра транспорта Константин Пашков в ходе пленарного заседания 7-й Международной выставки и конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и континентального шельфа представил доклад, посвящённый развитию технологического контура Трансарктического транспортного коридора: флота, науки и кадров. Об этом сообщили в пресс-службе Минтранса РФ.
ИСТОЧНИК ФОТО: Минтранс.
"Севморпуть заметно перешёл от отдельных проектов к формированию устойчивой транспортной системы. Это видно одновременно по развитию флота, росту международных перевозок и созданию инфраструктуры мониторинга. Главное изменение — расширение международного измерения Трансарктического транспортного коридора", — заявил первый замминистра.
Он отметил, что осенью 2025 года Россия и Китай договорились о развитии перевозок по Северному морскому пути, и уже в октябре первый иностранный контейнерный экспресс совершил транзитный рейс в Европу через Арктику. В том же году была достигнута рекордная концентрация атомных ледоколов на Северном морском пути — 8 единиц одновременно. Три неатомных ледокола обеспечивали проводку судов к порту Эльга в 2026 году.
Также завершено формирование космического комплекса мониторинга Севморпути. Теперь в состав средств наблюдения входят гидрометеорологический спутник для мониторинга "Арктика-М", радиолокационный спутник дистанционного зондирования Земли "Кондор-ФКА", метеорологический спутник для наблюдения за Землёй "Метеор-М".
Он назвал сумму, затраченную из бюджета на его реализацию до 2030 года — она составляет 253,2 млрд рублей.
"Нам предстоит не только прокладывать надежные, но и безопасные морские маршруты в Арктике и выходить на круглогодичную работу Трансарктического коридора. Чтобы работа ледоколов и танкеров была стабильной, Минтранс развивает аварийно-спасательный флот. В акватории Севморпути сейчас задействовано 14 судов. К 2030 году пополним аварийно-спасательный флот еще 10 судами", — отметил первый замминистра.
По его словам, за последние пять лет для работы на судах Севморпути подготовлено более 19,5 тыс. моряков, а до 2030 года для транспортных вузов страны планируется строительство одного учебного судна, 3 модульных и 36 эксплуатационных тренажеров для подготовки специалистов водного транспорта.
Модератор пленарного заседания, Президент НИЦ "Курчатовский институт" Михаил Ковальчук среди важнейших направлений технологического развития Трансарктического транспортного коридора и освоения Арктики назвал разработки глубоководной техники для исследования шельфа, развитие технологий атомной энергетики малой мощности (до 1 МВт), создание биоэкопоселений и единого цифрового пространства Арктической зоны.
"Мы сегодня имеем колоссальную фору для движения в Арктической зоне. У нас самое большое население в Арктике, более двух миллионов человек. Россия — единственная страна, которая имеет атомный ледокольный флот. И вообще, у нас более 50% всего ледокольного флота мира", — заявил он.
