На автотрассе М11 ввели экспериментальный режим для испытания беспилотных грузовиков

Отмечается, что введение экспериментального правового режима позволит в течение трёх лет апробировать эксплуатацию беспилотных грузовиков. По словам заместителя министра транспорта Дмитрий Баканова, государство взяло на себя юридические риски, связанные с внедрением новой технологии.

"Теперь очередь бизнеса обеспечить разработку беспилотных грузовиков и отработку моделей беспилотной перевозки грузов", — заявил Баканов.

В проекте участвуют: ПАО "КАМАЗ" и НПО "СтарЛайн", перевозчики ООО "Глобалтрак Лоджистик" (входит в группу Globaltruck), ПАО "Магнит" и Х5 Logistics, а также госкомпания "Автодор" как оператор инфраструктуры.

"Сейчас мы проводим испытания беспилотного "КАМАЗа" на нашем полигоне, после достижения соглашений с компаниями-ретейлерами планируем уже с весны начать коммерческие перевозки в рамках экспериментального правового режима", — отметил директор по развитию ПАО "КАМАЗ" Ирек Гумеров, слова которого приводятся в сообщении.

Ожидается, что использование беспилотных автомобилей на дорогах позволит повысить безопасность движения и поспособствует созданию новых видов коммерческой деятельности, также мера сократит издержки на оплату труда водителей.

Согласно задаче правительства, к 2030 году беспилотными должны стать почти 20 тысяч километров дорог общего пользования в России.

"Технологические, организационные и бизнес-решения, которые будут отработаны в рамках экспериментального правового режима на М11, лягут в основу и будущих транспортно-логистических коридоров, и норм регулирования создания, сертификации и эксплуатации высоко автоматизированных транспортных средств и дорожной инфраструктуры. В результате РФ будет в числе стран-лидеров, начнётся масштабная коммерческая перевозка грузов в беспилотном режиме", — оговорится в сообщении Минтранса.