Модель самолёта SSJ-New испытали на флаттер в ЦАГИ

В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени профессора Н.Е. Жуковского") ведётся комплекс аэродинамических и прочностных исследований самолёта SSJ-New. В середине июня в ЦАГИ прошли испытания динамически подобной модели летательного аппарата с двигателем ПД-8 на флаттер. Об этом сообщает пресс-служба института.

Фото: ЦАГИ

Отмечается, что флаттер — это одно из наиболее опасных явлений в аэроупругости, при котором может произойти разрушение несущих поверхностей самолёта или его органов управления. Цель испытаний состояла в том, чтобы спрогнозировать появление флаттера в полёте SSJ-New во всём лётном диапазоне скоростей. 

"По итогам исследований производитель, основываясь на заключении ЦАГИ, сможет гарантированно исключить возникновение негативных явлений аэроупругости на самолёте", — рассказал замначальника отделения норм прочности, нагрузок и аэроупругости ФАУ "ЦАГИ" по проведению эксперимента — начальник лаборатории Михаил Пронин.

Для изучения рисков возникновения флаттера во всём лётном диапазоне моделировалось поведение SSJ-New в режиме крейсерского полёта.

"При скорости потока до 50 м/с (при пересчёте на скорость самолёта — до 900 км/ч) варьировалась жёсткость навески двигателя, приводов органов управления, загрузка крыла топливом и коммерческая нагрузка в фюзеляже. Это позволило понять, как меняются флаттерные характеристики при разных конфигурациях самолёта", — уточняется в сообщении.

В результате учёным удалось установить отсутствие флаттера во всём исследованном диапазоне скоростей и параметров конструкции. Это говорит о безопасности SSJ-New на всех режимах полёта. Сейчас специалисты проводят подготовку к испытаниям по исследованию аэроупругой устойчивости: взаимодействия упругого планера SSJ-New и системы управления.