МБТ увеличил эффективность суточной погрузки судов до 17 тыс. тонн

В Мурманском балкерном терминале (ООО "МБТ", входит в группу компаний "Портовый Альянс") зафиксирован новый максимальный показатель суточной обработки флота. Новый показатель зафиксирован 10 октября 2026 года, когда интенсивность погрузки аммофоса на судно класса Handysize была увеличена до 17 тыс. тонн, что на 700 тонн превысило прежнее пиковое значение терминала от 25 февраля текущего года. Об этом сообщили в пресс-службе терминала.

ИСТОЧНИК ФОТО: Мурманский балкерный терминал.

Достижение рекорда стало возможным благодаря внедрению нового операционного решения. Впервые терминал задействовал для подачи груза мощности двух складов минеральных удобрений одновременно. Синхронизация внутренних процессов позволила обеспечить непрерывный подпор вагонов, оперативно осуществлять выгрузку железнодорожных составов и поддерживать бесперебойную работу конвейерных линий. Технологическую цепочку обслуживали докеры-механизаторы, операторы судопогрузочной машины (СПМ) "Нева", специалисты центрального пульта управления, а также были задействованы два погрузчика.

"Параллельная работа с двух складов позволила стабильно поддерживать нагрузку на конвейерную линию на уровне 1400 тонн в час. Достичь этого значения удалось благодаря ранее выполненной технической модернизации транспортерных систем, которая позволила увеличить объем подаваемого на линию груза. Команда обеспечила непрерывную подачу груза и контролировала работу оборудования, чтобы избежать просыпей", — отметил начальник участка "Минеральные удобрения" МБТ Михаил Козлов.

Предыдущий суточный максимум погрузки на судно агрохимических грузов на МБТ составил 16,3 тыс. тонн. На рост интенсивности погрузки и устойчивую положительную динамику общего грузооборота предприятия седьмой месяц подряд напрямую повлияла глубокая технологическая перенастройка терминала под целевую специализацию.

В рамках долгосрочной стратегии группы "Портовый Альянс" с 2024 года на терминале реализуется программа технического перевооружения комплекса минеральных удобрений. Благодаря модернизации станции разгрузки вагонов и конвейерных линий его потенциальная пропускная способность увеличилась до 4,3 млн тонн в год с перспективой роста до 6 млн тонн в год. Обновление инфраструктуры позволило МБТ с начала года запустить регулярную перевалку калийных удобрений, а также увеличить объемы обработки наиболее востребованных на внешнем рынке марок минеральных удобрений.

"При системной поддержке управляющей компании "Портовый Альянс» мы продолжаем повышать производительность терминала. Результат стал возможным благодаря филигранной точности операторов и слаженной работе персонала. Скорость погрузки практически достигла паспортной производительности СПМ "Нева" — 1500 тонн в час. Это позволяет сокращать время обработки судов без потери качества. Результат вновь подтверждает позиции Мурманска как дополнительного высокоэффективного транспортного коридора для экспорта минеральных удобрений", — отметила директор по производству МБТ Наталья Коробкина.

Также развитие специализированных мощностей МБТ повысило общую оборачиваемость подвижного состава на Октябрьской железной дороге, создав устойчивую альтернативу для российских производителей в условиях пиковой загрузки других портовых бассейнов.